行車糾紛不爽 點放踩煞遭檢舉
判決書指出，吳姓男子2024年12月13日傍晚，駕駛特斯拉行經國道1號314.9公里安定台南系統路段，疑似不滿後車，在短短數十秒內，反覆以「點放踩踏煞車」的方式任意驟然減速，遭後方車輛錄影檢舉。經警方舉發，台南市交通局依《道路交通管理處罰條例》危險駕駛條款，開出2萬4000元罰單，並強制吊扣牌照6個月。
主張遭惡意逼車 自動防撞啟動
吳姓男子不服，改打行政訴訟抗罰，一審時，他主張特斯拉具備「自動緊急安全防護模式」，因為被惡意逼車，系統感知到威脅才自動啟動減速。敗訴再上訴到二審，他改口表示，因為前方有車流，為了保持安全距離「預防追撞」，才調整車速。
高雄高等行政法院審理，法官當庭勘驗行車紀錄器影片，發現吳男每次煞車時，前方車道線約有50公尺以上淨空，一路暢通，根本毫無突發狀況。
特斯拉原廠回覆 戳破駕駛說法
最關鍵的一點，法官曾函詢台灣特斯拉公司，原廠回函指出，系統偵測到可能發生碰撞而啟動自動緊急煞車，或是駕駛完全踩下煞車時，煞車燈會「快速閃爍」警告後車。
法官對比影片認定，吳男的特斯拉煞車燈只是普通亮起、熄滅，且他自己也承認是以「點煞」方式駕駛，根本不是被逼車啟動防撞，也不是預防前方追撞，根本是發洩個人不滿的情緒，以危險駕駛行為挑釁後方車輛。法官最後以台南市交通局原裁罰並無違誤，判決吳姓男子敗訴，全案定讞。
