觀光

基隆市政府推動引入水陸兩棲運具，規劃明年夏天讓俗稱「鴨子船」的觀光載具行駛市區與正濱漁港，作為城市轉型的亮點工程，但該計畫推動逾3年，預算卻「擠牙膏式」揭露，整體經費從5,000萬元膨脹至1.3億元，運能評估同步下修，全年運量不到原規劃3分之1，投報率恐難支應營運，在此同時，基隆市長謝國樑與議長童子瑋將在市長選戰對決，兩人也在鴨子船預算過招，市府對觀光升級的投資，面臨議會財政風險與決策失序的檢驗，選戰煙硝味已浮現。

基隆雙層觀光巴士13日正式營運，由市長謝國樑親自試乘，巴士從基隆城際轉運站出發，經過正濱漁港彩色屋、海科館、八斗子車站等基隆城市亮點，在市內循環行駛，市議員質疑，雙層巴士售票主打讓遊客「一天內無限次上下車」，但目前僅採購一台，一天僅能行駛四趟，遊客不僅做不到「無限次」上下車，甚至在景點遊玩後可能根本搭不上車。

基隆市政府推動鴨子船促進地方觀光，本刊比對市府在2024年、2026年提出的這兩份報告，發現其中竟隱藏運能大縮水的事實，基隆市政府2024年評估，以鴨子船每班載客40人、年平均搭乘率8成為基礎試算，評估只要2年8個月就可以收支打平，賺回建置成本，不過，在全台灣吞吐量最大的台北車站外的台北市雙層觀光巴士，都曾傳出平均載客數僅兩成的慘況，基隆鴨子船能否有年平均搭乘率8成佳績，令人懷疑。

日本觀光廳上週公布最新「入境旅客消費動向調查」（2026年1-3月）報告，提到本季中國的總消費額僅剩2,715億日圓，跟去年同期相比，衰退幅度「直接砍半」高達50.4%。日本旅遊達人林氏璧（本名孔祥琪）今（20）日po文指出，中國的消費額雖然暴跌，「不過台灣為首的各國積極補上了這個缺口還有剩，且歐美各國增加的旅客宿泊天數更多，消費力也不容小覷。」

國民黨主席鄭麗文訪中後，中方拋出「十項惠台措施」，主打經貿與觀光利多，本刊掌握，整起操作形同政治動員，挾商逼政，依照中方設定時間軸，即是要求台灣產業界率先表態，替後續政治操作鋪陳，隨商總發出採訪通知，形同完成第一步產業背書。

台灣人超愛去日本旅遊，也為當地創造出許多經濟產值，根據日本觀光廳最新公布的「入境旅客消費動向調查」（2026年1-3月）報告中，台灣總消費額高達3,884億日圓，打敗韓國的3,182億日圓，也超過中國2,715億日圓，如果跟去年同期相比，中國的衰退幅度「直接砍半」高達50.4%（-50.4%）。

為加速雲林交通建設發展，立法委員劉建國（7日）邀請交通部長陳世凱率隊南下雲林，帶領鐵道局局長楊正君、公路局局長林福山及臺鐵公司總經理馮輝昇等人，聽取地方需求，多項重大交通建設，展現中央推動雲林建設的決心。

去年底剛頒發的全國「觀光亮點獎」，「曾文水庫漂流木提琴村」擠下阿里山、海生館，拿到南台灣的最佳人氣獎，讓嘉義大埔鄉頓時成為注目焦點。

台中逢甲商圈曾被譽為全台最強夜市，一年觀光客突破1200萬人次，但滿滿人潮的盛況不再，不少店面也掛上招租布條。在地餐飲知名品牌「冒香香冒菜鍋逢甲店」與「憨哥倆炸串」，即日起共同發起「救逢甲」行動，活動期間只要憑商圈消費發票，可免費兌換麻辣鴨血豆腐、炸串等餐點，希望挽救逢甲商圈雪崩式下滑人潮。

知名作家吳淡如近日在日本大阪展開「特訓式」旅遊，單日步行超過28公里，並近距離觀察心齋橋人山人海的盛況。儘管現場摩肩捉踵、觀光消費屢創新高，但吳淡如卻在臉書發表深度見解，直言：「再多觀光客也救不了日本經濟。」她從生產力、產業結構及社會現況出發，揭開日本看似繁榮的觀光背後，難以扭轉的五大經濟困局。

區域合作再進一步！新竹縣副縣長陳見賢近日與「神力女超人」南投縣長許淑華同台交流，雙方聚焦觀光整合、農產互補與文化發展，提出以「區域聯盟」為核心策略，串聯桃竹苗與中台灣資源，透過跨縣市分工與整體行銷，強化旅遊動能與農業價值，為地方治理開啟新布局。

為了搶救國內觀光，政府先前曾預告要推出「擴大國旅補助」與「生日優惠券」等方案，但卻有消息傳出，日前所通過的718億元預算中，竟少了相關的經費。對此，觀光署今（24）日澄清，因預算超出2025年度執行數，僅能在上年度執行數範圍內動支經費，因此，仍需立法院審議後始得動支。