車市

Volvo Car Taiwan國際富豪汽車今（5日）發表新車The New XC90，並選在陽明山上對外亮相，受到矚目的不只新車，還有眾所矚目的台灣新任總裁林裕凱，有趣的是，今年7月Volvo宣布林裕凱將接任時，外界一度將林裕凱和大同集團林家第四代林傳凱搞混，林傳凱本身就是Volvo在台最大經銷商，今天到場力挺更同台合照，為接下來的銷量拚一把。

8月車市買氣又踩煞車！先前車商才在感嘆半路殺出一個貨物稅，8月整體車市不知道還有沒有3萬輛，今（1日）成績揭曉，8月車市果然搆不到3字頭，僅繳出29,460輛，整體銷量較上月再少17%，但與去年同期維持平盤水準。所幸，上週立法院會三讀修正通過汽機車減徵貨物稅，將減徵期限延長至2030年底，市場預料上路施行時間不遠矣，車業人士表示「至少有點盼頭了！」

今年車市真的非常「非典型」，匯率、關稅、貨物稅等亂流全碰上了，也打破既有的淡旺季循環，甚至民俗月買氣也可能不同於往年！今（27日）舉行法說會的和泰車也表示，「希望政府政策可以早一點定案，原來的預估和挽回計劃就可以落實。」雖然今年車市非常特別與捉摸不定，不過，和泰車發言人賴志偉表示，還是會堅守原訂銷售目標，新車銷量維持16.5萬輛、市占率目標挑戰36.7%不變。

今（21日）車業最熱門話題正是立法院財政委員會完成《貨物稅條例》第 12 條之 5 修正草案的協商，決定將汽機車汰舊換新減徵貨物稅的優惠措施延長至2030年底，並首度將「新購車輛」納入減徵範圍，待總統公告後即可上路。車業人士心情則是頗為兩極，一派是認為終於有相對明朗的進度與時程可以掌握，另一派還是擔憂買氣會持續觀望至關稅底定。

台灣車市買氣低迷，但到底有多辛苦？裕隆今（20日）舉行線上法說會，會中指出，今年上半年新車領牌數共19.8萬輛，較去年同期年減14%，第2季銷售表現更較第1季疲軟，其中最受衝擊者莫屬美系電動車，波及上半年電動車市場領牌數硬是少了29%。裕隆總經理許國興表示，市場需求普遍轉弱，並非受景氣或是產業影響，也期待關稅、貨物稅影響能儘快落幕，重回正常發展軌道。

中國電動車龍頭比亞迪（ BYD）就是不放棄！眼見中國整車被明令禁止不得整車登台，於是傳出比亞迪將推動旗下與賓士所合資的豪華汽車品牌「騰勢」，由泰國繞道登台，今（5日）更傳出比亞迪在台代理商祕宴政商想要「溝通」防線。對此，經濟部今日回應預留玄機，「新引進之車輛依現行規定，可依公路法相關規定向交通部申請取得進口商資格，全數審查通過後即能銷售及領牌上路，惟未來仍需適用檢討後的管制措施。」

中國電動車龍頭比亞迪叩關台灣車市，傳積極透過代理商太古集團接觸立法院朝野立委，7月28日被本刊直擊宴請立院總務處長廖炯志等幕僚。對此，財訊傳媒董事長謝金河直指，比亞迪想進台灣，但在與美國關稅談判的敏感之際，全民均會放大檢視，故他認為比亞迪攻台困難，「大家也會努力去找，誰在幫比亞廸護航？」

中國電動車龍頭比亞迪低價在全球攻城掠地，引入台灣的腳步也轉趨積極。本刊直擊，728晚間比亞迪透過代理商太古汽車夜宴立院高層，地點就在北市知名米其林台菜餐廳山海樓，包括正副院長韓國瑜、江啟臣辦公室幕僚及立院總務處長廖炯志都受邀出席，整場餐敘逾3小時。

中國電動車龍頭比亞迪低價在全球攻城掠地，引入台灣的腳步也轉趨積極。本刊直擊，728晚間比亞迪透過代理商太古汽車夜宴立院高層，地點就在北市知名米其林台菜餐廳山海樓，包括正副院長韓國瑜、江啟臣辦公室幕僚及立院總務處長廖炯志都受邀出席，整場餐敘逾3小時。

國安人士直言，不論是電動車或燃油車，只要是有聯網功能的車輛，都有將相關資訊回傳中國的問題，造成資訊洩露疑慮，中國製車輛已被驗證，可藉由聯網功能，自遠端控制車輛，產生的安全問題不僅限於國安層級。

進入7月車市旺季，眾車廠使出多重優惠，助陣本該買氣火熱的車市，但從數字看來，台灣車市仍難跳脫關稅、貨物稅的雙重箝制，7月上旬買氣曾短暫回彈，單月銷量為3.55萬輛，雖較上月成長3.4%，但比起去年同期銷量卻少了22.3%，也令車業人士大嘆「今年看起來怕是保不住全年40萬銷量」。

美國對等關稅衝擊國內車市，身為豪華車進口大咖的德系賓士也受害，16日台灣賓士總裁金恩中與媒體餐敘時直言，關稅政策未定，確實衝擊買氣，同時間，他也對近期政府放出讓美國進口車零關稅風向提出建言，「不應僅對單一國家或生產地給予特優待遇」，才符合WTO公平貿易的基本精神。至於賓士是否會因關稅調降而降價？「會支持車價更親民，但不會開降價第一槍。」他強調。