天然氣

總金額逾435億元、牽動北台灣能源轉型與電網安全的第四座液化天然氣接收站（四接），在歷經環評爭議、設計多次變更、延宕近7年後，預定月底前決標。但決標前，戰火已全面引爆，戰線更是延伸成「工程、司法、政治」三合一的壓力鍋。

攸關北台灣能源轉型的第四座液化天然氣接收站（四接）去年底開資格標，這項計畫填海造地約14.5公頃，興建液化天然氣（LNG）儲槽、卸收碼頭的接收站，未來將配合基隆外木山協和電廠的4部燃油機組，換成2部低汙染的燃氣複循環發電，可望大幅改善北台灣的空汙，並強化北部電網穩定。

知情人士指出，皇昌為了競標中油三接及台電四接，把錢砸在船隊、功夫下在海上，在海事工程領域，船舶與重機不是加分項，而是門票，四接所在的基隆東北角海域，長年受強風、湧浪與複雜海流影響，施工窗口短、海象變化快，1年頂多只能做150天到160天，尤其冬天受東北季風影響，施作的天數短，工程取決於「誰能在有限氣候窗內，把關鍵工序做完」，也因此，皇昌大手筆買來42艘大型船舶，其中16艘大型平台船及五艘浮台船，除了在手的三接案，最重要的目標就是搶下四接。

與皇昌同樣對台電四接勢在必得的工信工程，在即將完工的淡江大橋工程，也展現出強大的整合能力，隨著淡江大橋工程完成合龍儀式，工信也將目標轉向四接，並尋求與國內海事工程大廠宏華營造及東丕營造合作，還找來石川工程結盟，擔任協力廠商。知情人士表示，工信工程總裁潘俊榮過去曾角逐國民黨中常委，但在綠營執政時期，一樣和高層維持好關係。

中油第三座液化天然氣接收站（三接）二期工程招標爭議不斷，檢調廉日前大動作約談負責監造的世曦公司高層，意外發現中油恐有高層涉嫌開後門，為特定廠商「量身打造」。依照《營造業法》規定，廠商只能承包資本額10倍以下標案，以確保廠商有相應的資力與風險承受能力，沒想到中油在招標過程臨時更改招標規範，讓資本額不足的東丕營造取得投標資格，東丕董事長王銀和的一段錄音檔，恰巧證明中油有意護航東丕，其中有無期約對價？有待檢調廉釐清。至於中油三接工程是否涉嫌浮報經費，經比對七接承包價，工程難度更高的三接與七接總經費相仿，初步排除浮報的可能。

上週，賴清德總統投書《華盛頓郵報》，宣告將在8年內提出1.25兆元追加國防預算。隨即，行政院通過「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例」草案。就此，台灣國防預算支出明年超過GDP 3％，並朝5％邁進，呈「超三趕五」態勢。

針對媒體近期對於第三座液化天然氣接收站一期工程（下稱三接一期）採購案（建港及圍堤造地新建工程）招標流程及公平性的質疑，台灣中油公司今（20日）嚴正澄清，相關報導內容與事實嚴重不符，中油深表遺憾。

總統賴清德的能源政策走向引發關注，本刊調查，綠營內部對能源轉型路徑發展憂心者不少，從前總統蔡英文的想想論壇到賴清德的國家氣候變遷對策委員會，都能看到不少關心此議題人士的建言，一名資深綠營幕僚直言：「能源轉型的討論不能反智」，光電有弊案就應該強力掃黑、肅貪，對於核能意見也應該加快會聚共識，不能因此裹足不前。

中油第三座天然氣接收站（三接）工程疑似浮報逾百億元預算，頻傳工安死亡事故，引發軒然大波。中華科技大學校長、法學博士李禮仲投書媒體指出，全案凸顯行政監督與採購程序嚴重失靈，也折射出國家法治精神的崩解；從法律人的角度來看，唯有法治落實，才能在混凝土之下築起國家的安全與信任。

監察院財政及經濟委員會今（5日）公布調查報告指出，台北市地下天然氣管線老化問題嚴重，汰換速度緩慢，存在重大公共安全隱憂，已函請市府檢討改善。

屋漏偏逢連夜雨，累計虧損逾4,300億元的台電，上週二（9日）發生高雄興達火力發電廠爆炸案，是否影響電力供應引發各界關注。除虧損、電力供應問題外，台電近期也爆出標案爭議，本刊接獲廠商陳情，指控台電去年底通過台中到通霄的海底輸氣管線標案，因採取最有利標，讓預算暴增65億元，導致要多付出21%的工程款，等於讓虧損雪上加霜、全民買單。但台電強調，採價格標也會有廠商倒閉風險，寧願用合理價格，讓工程如期完工。

高雄興達發電廠週二（9日）晚間測試期間發生天然氣外洩，釀成爆炸火警，所幸無人傷亡。事故再度引發在野黨對中央能源政策的批評，國民黨與民眾黨要求檢討天然氣安全與整體能源轉型方向。