能源

國內汽車金融龍頭和潤企業，向來是和泰集團的賺錢小金雞，受到金融監理政策改變與地緣政治衝擊，去年營收出現小幅衰退。7個月前，和泰車調任財務大將陳建州出任和潤董座，希望借重他35年管理經驗，領軍和潤轉骨。接任已滿半年的他接受本刊專訪，信心滿滿地表示：「透過AI助攻，和潤將站穩腳步重回成長擴張期。」還許下連續3年營收2位數成長目標，更要成為集團AI轉型的領頭羊。

和碩集團董事長童子賢今（6）日下午現身「2026台灣能源高峰論壇」，被問及因AI市況變動引發的競合與變動，他則以「台灣一直都是全球AI競賽的軍火庫」比喻，更以護國神山台積電一直都處於中立作為立基之道。至於外界擔憂其他業者分食台積電訂單，童子賢輕鬆回應「台積電好比米其林三星餐廳，訂不到的人才會去其他家。」

近期因中東戰事導致全球關注油氣等能源議題，台灣重啟核電的正反意見紛雜，台電董事長曾文生今（6）日出席「2026台灣能源高峰論壇」，表示最近一直被堵著問核電，有時批評台電不作為、有時又說操之過急，因此「台電現在就是鐵了心，就照我們工程師的標準做。」

美國總統川普日前接受《福斯財經網》（FBN）專訪時首度透露，他曾致信中國國家主席習近平，要求中方不得提供武器給伊朗，並獲得習親筆回信保證。川普更在社群平台上大發豪語，宣稱荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）已由他「永久開放」，並期待下個月會面時，習近平會給他一個「大大的擁抱」。

中東戰事升溫推升能源與原物料價格，國內物價壓力逐漸浮現。立法院財委會13日針對相關議題進行專案報告，多名立委關注政府是否可能再度推動「普發現金」，甚至編列特別預算因應。主計總處主計長陳淑姿表示，若要補足經費缺口，透過特別條例編列特別預算確實是選項之一，初步估算規模約近1300億元。

英特爾前執行長季辛格認為，台灣應該加強能源韌性，而非只專注在國防支出，因為台灣的液化天然氣儲備量不到三個禮拜，一旦遭遇長期的封鎖，半導體供應鏈將癱瘓，經濟打擊會比大蕭條嚴重兩倍。

中東戰事衝擊全球石油供應鏈，連帶影響瀝青等原物料。高雄市議員林智鴻今（10日）在議會質詢指出，瀝青庫存吃緊，外界傳出市府在6月前恐暫停路平工程，引發交通安全疑慮。對此，工務局長楊欽富證實，目前4月底前鋪路仍可正常進行，但5、6月供料狀況不明，工程進度恐受影響。

荷莫茲海峽停運引爆的能源危機，台灣不僅難逃一劫，還可能是其中的重災戶。和碩集團董事長童子賢為台灣成本掐指一算，以每一艘船的液化天然氣（LNG）已經比以往貴新台幣10億元來估算，而台灣一年至少需要進口400艘船的LNG，粗算就是4000億元，倘若戰爭無法快速結束，「台灣會額外背負一筆『面目可憎』的天然氣費用，而且是天文數字！」童子賢擔憂說道。

聯合國安全理事會（UNSC）於美東時間8日進行恢復荷莫茲海峽航行安全的決議草案進行表決，最終因中國、俄羅斯在關鍵時刻動用否決權，使該案宣告破局。

高雄港洲際液化天然氣接收站（七接）碼頭工程爆出重大弊端！由東丕營造與馬來西亞商金務大工程公司組成聯合團隊，以255億元承攬碼頭與聯絡道路工程，遭檢舉在施工過程中出現多項異常，明明是高雄港七接卸收碼頭工程，依約沉箱施作應在高雄港A6碼頭，硬是拉到362公里的台北港，不僅違約，還徒增沉箱拖運的風險，東丕卻省下施工建置費用大約10億元。

在英國主導下，約40個國家於今日召開緊急會議商討荷莫茲海峽危機，會議於2日落幕。各國一致要求「立即且無條件」重開這條攸關全球能源命脈的航道，但整體談判仍未取得實質突破。

針對中東局勢動盪導致全球能源價格攀升，日本首相高市早苗今（2日）的眾議院本會議上，就政府是否會要求國民配合節電或節省開支做出回應。高市首相強調，雖然現階段石油儲備量充足，且電力的穩定供應並未受到實質影響，但面對充滿不確定性的國際局勢，政府將「不排除任何可能性，並隨機應變地採取對策」。