2018.06.16 08:00 臺北時間

【全文】工程毀高市逾百民宅 鐵工局擺爛不理

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時事
高雄市鐵路地下化鳳山段部分,50多位忠孝里居民不滿施工毀民宅,拉布條陳情抗議。
高雄市鐵路地下化鳳山段部分,50多位忠孝里居民不滿施工毀民宅,拉布條陳情抗議。
施工期長達10年,耗資近千億元的高雄鐵路地下化工程,已接近完工階段,但鐵路沿線的居民卻一點都不開心。
本刊日前接獲多起民眾投訴,指因工程施工造成超過2百多戶民宅受損,鐵路改建工程局卻將責任丟給下包廠商,面對居民的陳情,承包商卻採取拖字訣,讓小老百姓求助無門。
6月2日,位於高雄市中華三路的榮泉彈珠汽水工廠,機器隆隆作響,老闆娘陳滿卿帶領記者到辦公室,拿出一本厚厚的陳情書還有來往公文,向記者抱怨,因工廠緊鄰鐵路地下化工程,2013年開始施工後,整棟廠房就開始傾斜下陷、地板隆起、圍牆龜裂,把他們一家人嚇死了,根本不敢住,直到施工單位緊急強灌2000包水泥後,才讓房子停止下陷,但後遺症仍層出不窮,即使再向施工單位反映,甚至找民意代表陳情,都沒有下文。

屋斜牆裂 包商賠償推託

談到與施工單位交涉過程,陳滿卿不禁悲從中來,哭喪著臉說:「房子被破壞,還要被人羞辱,這5年來我爭取權益,還被到處講壞話,到底政府在做什麼?」
原來,陳滿卿一開始向發包該工程的鐵工局反映求償,但鐵工局卻將責任推給下游包商,三方多次協調都無法達成共識,交通部最後裁示,邀請第三方土木技師鑑定,確認榮泉工廠因鐵路地下化工程造成建物多處受損,包商這才答應要賠償新台幣120萬元,只是承諾歸承諾,至今不但未付款,還不斷用言語羞辱被害人。
老闆娘陳滿卿拿出未受損前的榮泉汽水工廠照片,樣貌充滿古早味,如今已被破壞殆盡。(榮泉提供)
陳滿卿說,去年最後一次在立法院召開協調會時,包商當著鐵工局和交通部的官員指著她罵說:「妳就是這麼爛,難怪都沒有民意代表理妳。」後來,雙方協議120萬元賠償,但又過了半年,包商完全沒有付錢的意願,陳滿卿不斷交涉,對方又要求賠償金折半,讓她更為火大,認為榮泉是受災戶,不是乞丐,包商還有鐵工局實在是欺人太甚。

承諾修復 會勘後沒進度

本刊在汽水工廠親眼目睹地下室不斷漏水,坍塌的圍牆用鐵板圍住,房屋梁柱則是用鋼梁撐住。陳滿卿不滿地說:「鐵路地下化工程,讓60多年歷史的彈珠汽水工廠毀損,已經五年多,到現在都快要通車了,包商完工後拍拍屁股走人,政府也不管,就讓我們一家五口繼續提心吊膽地住在這裡,這樣對嗎?」
↓高雄市區鐵路地下化工程即將完工,造成2百多戶民宅受損,如今還有約3成受災戶問題未解決。

鐵路地下化小檔案

高雄市區鐵路地下化工程,實際上執行分為「高雄計畫」「左營計畫」以及「鳳山計畫」。

工程範圍北起高雄市左營區新左營車站,南達高雄市鳳山區大智陸橋,施工路段總長度約15.37公里,總經費998.69億元,沿途經過內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站、正義站等7座地下通勤車站;且將原有左營、高雄及鳳山車站地下化,共10個車站,從2009年6月26日動工興建,原定2018年8月通車,但因還有至少5個車站安檢未完成,因而延宕,恐怕還要再耗時約2個月才能正式通車。

不只榮泉彈珠汽水工廠房屋受損的情形遲遲未解決,在鳳山段也有50多戶民宅因為緊鄰鐵路,施工造成民宅牆壁龜裂,甚至地基位移。
忠孝里里長蔡美雪說,鐵路地下化從2013年到現在已經五、六年了,住戶房子出現裂縫、傾斜,拜託鐵工局修理也已經N次了,但受害多年,對方卻一直枉顧里民的生命財產安全,施工單位承諾要修復卻沒有進度,讓居民忍無可忍。

里民抗議 地傾斜門變形

一位鍾姓住戶不滿地指出,他家與鐵路地下化工程僅相隔一條小巷子,工程施工造成住家二道大門變形,小偷去年六月直接踹門闖入,偷竊現金8萬元,協商時,包商斷然否認是因為施工造成民宅遭竊,為此,鍾先生氣得直發抖,痛罵難道是他自己把房門弄壞讓小偷有機可乘?目前鍾先生除了加裝監視器外,還養了一隻比特犬,以防再遭宵小闖入。
此外,鍾先生還指著自家一樓廚房底部延伸到客廳的磁磚,沿著屋子四周龜裂,有的還迸裂開來,由於他是整排透天厝的最邊間,每到下雨天都會滲水進屋,實在苦不堪言,「這樣的房子,萬一有什麼意外,生命財產安全由誰來負責?」
鳳山區忠孝里鍾先生住家因施工造成傾斜、磁磚龜裂,大門無法關閉,家中還遭小偷,損失了八萬元。
另一位蔡太太更是深受其苦,因為她房子後方的廚房歪斜,幾乎已經跟前方脫離,冒出好大的縫隙,飽受鼠患之苦,蔡太太的兒子用瀝青塗封,但南部天氣炎熱,瀝青整個流下來,在牆壁上留下醜陋的痕跡,不只如此,因為地板傾斜,洗衣機還得用木板、水泥墊高,才能維持水平;蔡太太每天站著三七步煮菜,造成她腰部痠痛,成了慢性隱疾。蔡太太抱怨:「鐵工局口口聲聲說要幫我們處理修繕,每一次會勘後,就無消無息,讓我們每天活在提心吊膽的恐懼中。」
面對鐵工局的漠視不理,上個月15日,約50名里民在當地里長的率領下,戴著寫有「X」口罩在工地抗議鐵工局遲遲不處理,里民高呼口號,並將抗議布條懸掛在工地,阻撓人車進出,群情激憤的住戶還將手上的公文撕碎,丟向鐵路地下化的工地。最後鐵工局人員出面,允諾八月底修復所有損壞民宅,才結束這場抗議活動。

災戶憂心 完工求助無門

面對居民的抗議,鐵工局南部工程處長伍育德表示,因為鐵路地下化工程導致民房受損,經過調查,包括鳳山段有55戶,左營段198戶,高雄段25戶,總共多達278戶,經過鐵工局責成包商,進行協調修繕理賠等事宜,已經有7成以上完成修補。剩下86戶多半是輕微受損,或溝通上還有出入,鐵工局目前仍在與他們協商中,絕對會將民眾的權益擺在第一位,負責到底。
新高雄火車站由國際知名的荷蘭麥肯諾建築團隊操刀,將成為高雄新地標,卻因施工毀民宅留下惡名。(翻攝自網路)
高雄鐵路地下化工程花費998.69億元,北起高雄市左營區新左營車站,南達高雄市鳳山區大智陸橋,全長15.37公里,沿線設置10個車站,總工程為期10年,目前已進入完工階段,原本預計8月完成,但因主站體部分還要通過消防等檢測,時程恐怕還會延後。
受災戶痛批,鐵路工程都已經快要完工了,毀屋擾鄰還沒有解決,讓人不免擔心,等整個工程結束之後,承包商領錢走人,誰還會負責到底?難道剩下的86戶居民是二等國民,就得忍受家園遭破壞,施工單位互踢皮球?國家重大工程屢次出現坍塌毀宅意外,究竟哪一個環節螺絲鬆了,恐怕該好好檢討省思。
更新時間|2023.09.12 20:27 臺北時間
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