2018.08.31 15:00 臺北時間

【鏡俥試駕】心機好男人!AUDI SQ5

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汽車鐘錶
【鏡俥試駕】心機好男人!AUDI SQ5
「你的車不是你的車」絕非危言聳聽!
老婆要寬敞、長輩要舒適、小孩愛上露營,
馬力與樂趣被排在最後頭,甚至還要低調再低調。
要當好人還是好漢?AUDI以SQ5替您解答。
●2018年式AUDI SQ5技術規格(AUDI TAIWAN提供)
●引擎:3.0L雙渦輪增壓V6引擎
●變速箱: 8速手自排
● 驅動型式 : 四輪驅動
●排氣量: 2,995cc.
●最大馬力:354hp/5,400~6,400rpm
●最大扭力:51.0kgm/ 1,370~4,500rpm
●建議售價:360萬
長久以來SUV被賦予的形象或許就如同這張美照般, 大空間適合全家開心出遊,高底盤可以適應更多路況。 但與坐車的人相比,「開車」的人想要的, 卻可能大不相同!
作為在台灣能見度最高的SUV車款之一,第一代AUDI Q5於2008年中國北京車展正式亮相以來,在近九年的時間內全球銷售累積近160萬輛,幾乎可說是AUDI SUV車系的代名詞。而在2016年的巴黎車展上,第二代AUDI Q5正式發表,除了基本的TFSI汽油款與TDI柴油款之外,更讓消費者眼睛一亮的,則是性能版「SQ5」的誕生!要知道受限於車重與車高,以往SUV真的很難跟所謂的「駕駛樂趣」畫上等號,甚至還有人形容像是「騎大象」。但人生的每個階段總是要有所抉擇,為了家庭「被迫」改開SUV的人肯定不在少數,對於他們來說,SQ5的面世,或許就是一種救贖。
外觀設計柔中帶剛,低調的運動跑格讓SQ5鋒芒半露。
車身設計保有Q5 的流線銳利身形,並內嵌專屬SQ5銘牌加以點綴,搭配SQ5專屬的運動跑車化套件。
銳利有型的極線LED頭燈組,讓全新車頭造型保有AUDI品牌特有的優雅氣息。
拿到車時的第一個想法:這真的是一部「性能版」SUV嗎?的確,與一般版本的Q5相比,SQ5的外觀其實差異並不算太大。跑格比較直接的應該是20吋的大尺寸鋁圈、255/45 R20寬幅跑胎,以及所裝配的S-line煞車卡鉗。車身設計則保有Q5 的流線銳利身形,並內嵌專屬SQ5銘牌加以點綴,同時在前、後保桿及側裙搭配SQ5專屬的運動跑車化套件,後視鏡則採用招牌的鋁合金外殼包覆。看得出來品牌想要營造出性能感,卻又不想「殺氣畢露」的低調思維。坐進車內後也印證了之前的臆測,除了專屬Carbon Atlas碳纖維飾板、多項S line 配件(如S-line廠徽鋁合金迎賓門檻踏板)、跑車型座椅、搭配S-line徽飾的三輻式真皮多功能跑車方向盤與S-line排檔座外,其實戰鬥氣息並沒有想像中的強烈,這代表SQ5其實內裝質感還是以舒適為主要考量。
整合動態指示方向燈的 3D全LED尾燈組完美融入其車尾。
標配20吋鋁合金輪圈、搭配255/45 R20寬幅跑胎,展現強烈熱血的運動氣息。
S-line煞車卡鉗上身,制動升級一次到位!
話說第二代Q5也導入了不少新的座艙科技,在SQ5上面亦趁機一一檢視!繁體中文MMI 高階導航多媒體系統 (含中文聲控功能)、8.3吋多媒體顯示幕,以及大型5.1吋MMI觸控手寫板。全新12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙,將所有駕駛資訊、導航功能及車載娛樂系統詳細整合於駕駛前方儀錶板中,並以1,440 × 540 Pixels的高畫質LED螢幕完整呈現,且可切換為Progressive(全景)和Classic(經典)兩種視窗格式。快捷功能按鍵融合進多功能方向盤當中,駕駛可於行駛時一指輕鬆掌握及切換各項資訊,享受智慧車艙所帶來的便利性,更能避免與降低因切換時轉移視線所發生的危險性。不過全數位的駕駛艙環境雖然很炫,但給人的感覺很像是在打電玩而非開車,這或許是科技化所要付出的必要代價吧!
後視鏡則採用招牌的鋁合金外殼包覆,成就更具視覺張力的剽悍外觀。
刻意在山道上做出激烈操駕,拜Quattro Ultra之賜,即便偶爾聽到一下輪胎的尖叫聲,四輪依然保持良好的循跡性。
然後所有的溫文儒雅都在按下「Start/Stop」時拋諸腦後!SQ5搭載的全新3.0升V6 TFSI雙渦流渦輪增壓汽油引擎發出一聲獅吼,其具備354hp 最大馬力,並在1,370~4,500rpm的中低轉速域迸發出51kgm的扭力峰值,0-100 km/h加速衝刺亦僅需5.4秒即可完成,極速以電子限速於250km/h,搭配八速手自排變速箱,動力傳輸綿密不中斷。不過最讓人印象深刻的乃是它在動力上的線性呈現,在市區走走停停的路況中,SQ5的表現就如同一頭溫馴的駿馬,好駛好開;而離開了市區後只要稍微大腳一下油門,強大的動力幾乎可說是隨傳隨到,毫不拖泥帶水,但卻又不會淪於狂暴。記者在試駕的過程中右腳和雙手總是不得空閒,好男人模式此時也立刻自動切換成好漢模式,熱血與操控樂趣全都回來了!當然前提是後座必須空空如也。
搭載12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙,將所有駕駛資訊、導航功能及車載娛樂系統詳細整合於駕駛前方儀錶板中。
飾有S-line低視度Logo的跑車型座椅,包覆性與舒適性頗為上乘。
飾有S-line低視度Logo的跑車型座椅,包覆性與舒適性頗為上乘。
而這樣連素人都可以輕易上手的操控樂趣,不能不歸功於AUDI最新一代的Quattro Ultra 智慧型四輪傳動系統。運用最新底盤科技,每10毫秒間即彙整方向盤角度、側傾程度、加速度及引擎轉速等參數,進行車輛動態的預測和對應,系統至少可早於車輛實際動態達極限的0.5秒前做出反應,更可立即就路面摩擦係數的改變調整四輪的動力輸出。搭配AUDI Drive Select可程式化車身動態系統調整車身高度,以及ASR循跡防滑、EBD電子煞車力分配系統、EDL電子式差速鎖定、ESC行車動態穩定等主被動安全系統,即便刻意在山道上做出激烈操駕,即便偶爾聽到一下輪胎的尖叫聲,四輪依然保持良好的循跡性,(但還是小心駛得萬年車)。話說在上坡時最容易體會到SQ5的好,51kgm的強大扭力讓近1.9噸的車重可以被無視,如飛象般彎過一山又一山。
SQ5專屬Carbon Atlas碳纖維飾板,搭配Quattro銘牌。
搭載全新3.0升V6 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎,可爆發出 354hp 最大馬力, 0-100 km/h加速僅需5.4秒。
機能感滿滿的鞍座空間。S-line排檔座的上方為大型5.1吋MMI觸控手寫板。
最後,天使藏在細節裡!標配同級之最B&O 3D環繞音響系統,搭載最新Fraunhofer Symphoria 先進的分音技術,搭配19支高傳真喇叭、16聲道擴大器,讓AUDI SQ5創造出宛如身歷其境的聆聽品質。想像週末夜裡以一張CD的時間,開著它遠離塵囂讓自己腎上腺素高升一下,如果擁有SQ5,我應該會這樣做吧!

《專家觀點》

ca汽車頻道總編輯 藍尼克
人的習慣決定決定買車的態度!很多人開慣了運動版的大馬力房車,即便要改開SUV換換口味,也不會遷就於小馬力的車款,甚至因為SUV更高的車重,而需要更大的馬力與扭力,才能得到與運動版房車相同的操駕樂趣,AUDI SQ5就是為此而生,不過要比Q5頂規貴上約90萬就是了,熱血的代價不算低。
汽車自由作家 Seven Lo
雖然Quattro四輪傳動系統早非AUDI的絕對優勢,但在整體的調校與運作的細膩感上還是表現得很好,尤其是在大馬力的 SQ5上更是明顯,讓一般人也可以輕鬆駕馭。另外SQ5的內裝質感也非常不錯,高度平衡的整體感至少領先同級距對手好幾年,加上配備了家庭劇院等級的高規格音響,讓人捨不得下車是理所當然的。

●同場加映●

短兵相接 !
AUDI SQ5並非高枕無憂
大家都喜歡高高在上開大車,所以中型進口LSUV在台灣的銷量一向不錯,也是各大品牌兵家必爭之地!無論在操駕、內裝,乃至於風格營造上都各有所長。《鏡車誌》同場加映了四台AUDI SQ5同級距競爭對手,如果加重了您的選擇困難症,那就先說聲抱歉啦!

MERCEDES-BENZ

《GLC-Class AMG GLC43 4MATIC》技術規格→→ 長寬高:4,661mm×1,930mm×1,627mm;軸距:2,873mm;整備重量:1,845kg;引擎:3.0 L 雙渦輪增壓V6引擎;最大馬力:367hp/5,500~6,000rpm;最大扭力:53.0kgm/2,500~4,500rpm;驅動方式:四輪驅動;建議售價:360萬元
憑著品牌優勢,GLC已經盤據中型進口LSUV的銷售王者已久。性能版GLC-Class AMG GLC43 4MATIC搭載3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎,搭配9G-TRONIC 9速手自排變速系統,4.9秒即可完成0-100km/h加速,加上AMG Performance 4MATIC四輪驅動系統,操控樂趣十足。不過影音配備較為陽春是其缺憾(僅六支揚聲器)。

BMW

《X3 M40i》技術規格→→長寬高:4,708mm×1,891mm×1,676mm;軸距:2,864mm;整備重量:1,810kg;引擎:3.0 L 雙渦輪增壓直6引擎;最大馬力:360hp/5,500rpm;最大扭力:51.0kgm/1,520rpm;驅動方式:四輪驅動;建議售價:358萬元
新一代的BMW X3結合粗獷的越野性格與極具動感的運動外觀造型,將BMW X系列純正血統特色發揮得淋漓盡致。X3 M40i 是首次引進M Performance高性能車型,以犀利的越野性格及立體車身摺線突顯出的運動風格。搭載21吋M款專屬輪圈並別上M車側銘牌,強調M Performance凌駕對手的運動本能。

JAGUAR

《F-Pace S AWD》技術規格→→長寬高:4,731mm×2,070mm×1,651mm;軸距:2,874mm;整備重量:1,861kg;引擎:3.0 L 機械增壓V6引擎;最大馬力:380hp/6,500rpm;最大扭力:45.9kgm/4,500rpm;驅動方式:四輪驅動;建議售價:370萬元
以跑車型SUV為導向而研發設計的F-Pace,具備卓越的動態性能,高度的實用性與大膽的設計風格。它不僅已成為品牌旗下全球最暢銷車款,更是世界風雲車大獎創立13年以來,唯二同時贏得「年度風雲車」與「年度最佳設計」兩項重量級獎項之車款。不想隨波逐流的話,歡迎加入豹粉的行列!

RANGE ROVER

《Velar S P380R-Dynamic》技術規格→→長寬高:4,803mm×2,032mm×1,665mm;軸距:2,874mm;整備重量:1,884kg;引擎:3.0 L 雙渦輪增壓V6引擎;最大馬力:380hp/6,500rpm;最大扭力:45.9kgm/3,500~5,000rpm;驅動方式:四輪驅動;建議售價:385萬元
雖然與JAGUAR F-Pace共用底盤且定位稍高,但Velar S P380R-Dynamic所獨有的「Less is more」極簡設計美學可是在車壇中獨樹一格,內裝大幅減少實體按鍵,並改採全數位化座艙。沒有了肅殺之氣,有的是更符合「行動豪宅」設定的舒適乘坐感。不過馬力可是紮紮實實的380匹,低調狠角色非它莫屬。
更新時間|2023.09.12 20:27 臺北時間
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