回顧2016年6月華航空服員罷工事件3天就落幕，但股價卻接連2週下跌，當時華航股價最高價10.05元、最低價為9.07元，高低價差距約9.75%。
根據華航統計，自2月8日至2月10日總計取消60個航班，營收損失估計約7,800萬元，其他影響金額尚在估算中。但有法人指出，以2016年的華航空服員罷工事件來估算，當年保守估計加總降低的營運收入及簽轉暨賠償成本等，華航的損失高達近10億元。
法人也預估，要是華航同意工會的疲勞航班改善方案，預估未來每年將增加4至5億元人事成本，也將影響華航未來的獲利表現。
華航表示，若罷工持續下去，乘客雖能平安抵達目的地，但華航損失必然擴大，營業上損失是公司每一份子的損失，相信是所有華航同仁、股東和社會大眾所不樂見。
除了罷工因素外，去年上半年油價大升，華航2018年前3季稅後盈餘12.69億元，每股盈餘約0.23元，油價雖在去年11月底開始修正，跌至相對低檔，但油價下跌的前期雖對航空股股價有助漲效應，但當油價跌到相對低檔時，市場也會開始擔憂需求面的變化，此時油價下跌對股價助漲效應式微。
