2020.09.01 05:58 臺北時間

【爭搶輪圈王2】3年前跳槽對手爆爭議 如今他要聯手外人復仇奪權

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財經理財
2017年巧新因經營層爆出紛爭,前總經理石呈澤逕而請辭。(今周刊提供)
2017年巧新因經營層爆出紛爭,前總經理石呈澤逕而請辭。(今周刊提供)
成立超過20年的鍛造輪圈大廠興櫃公司巧新,2017年因經營層理念不合鬧紛爭,前總經理石呈澤逕而請辭,讓這顆在興櫃市場備受追捧的明日之星,過去幾年蒙上一層陰影,營收、獲利也紛紛下滑,然而一波未平一波又起,知情人士透露:「近期石呈澤為了重返公司,聯手和大董事長沈國榮強勢買進巧新股票,還有意在今年第4季董監改選中爭取席次。」
成立於1994年的巧新是台灣鍛造輪圈製造商,主要幫法拉利、保時捷等國際跑車品牌打造頂級鋁圈,被譽為台灣之光,2016年股價一度衝破200元。未料,隔年公司高層爆出紛爭、前總經理石呈澤跳槽到對手公司,讓這顆在興櫃市場備受追捧的明日之星一時失色,不僅營收、獲利雙雙下滑,目前股價僅剩高峰期的1/4。
為斷開舊結、打造新局面,巧新董座黃聰榮重整旗鼓,在2019年拚出有史以來最高的接單量,手上握有200多個開發案,陸續將在今、明年交貨,正當公司恢復元氣準備翻身之際,卻屋漏偏逢連夜雨,碰上新冠肺炎疫情攪局,今年上半年每股虧損0.97元,隨著第4季將進行3年一次董監改選,市場還傳出,「石呈澤為了重返公司,近期聯手和大董事長沈國榮強勢買進巧新,甚至有意爭取董事席次。」知情人士透露。
巧新因為產品接連獲得法拉利、保時捷等國際車廠認可而為超級跑車打造鋁圈,被譽為台灣之光。
傳言與和大聯手準備復仇奪權的石呈澤,過去是巧新的業務與研發大將,2008年金融海嘯爆發,公司一度面臨倒閉危機,當時石呈澤臨危受命接下總座,此後成功扭轉巧新命運,帶領公司成為全球第二大鍛造鋁圈廠,不論是雙B(BENZ與BMW)、法拉利、保時捷、賓利或勞斯萊斯等國際車廠,幾乎喊得出名號的,有一半以上的鍛造鋁輪圈都來自巧新,2016年公司登上頂峰,每股盈餘高達8元,創下歷史新高。
未料,2017年巧新經營層爆出紛爭,身為公司總經理的石呈澤逕而請辭,還在短時間內跳槽至對手公司健信,更有涉趁相關重大消息未曝光之際,大量脫手巧新股票的內線交易司法案件,也傳出帶走巧新員工,一連串重擊讓外界對巧新失去信心,公司的營收、獲利連續3年下滑,去年營業額從過去70多億元的高點,降至58.9億元,每股盈餘僅3.2元
如今石呈澤為重返公司,找上和大董事長沈國榮一起合作,其實雙方各有盤算,「巧新原本就是特斯拉高階車款的獨家鍛造鋁圈供應商,具有特殊技術與營業祕密,這次參與經營權若能整合巧新與和大,無疑是一大利多;對石呈澤來說,當年他負氣離開巧新,這次攻回巧新則可以幫自己爭一口氣。」市場人士觀察。
該名人士接著分析,其實石呈澤跳槽至健信後,健信過去3年的營收、獲利也向下走低,以去年財報來看,公司營業額為15.3億元、年減近40%,每股盈餘僅剩0.06元、年減9成以上,「健信雖然有石呈澤與巧新部分員工加入,但巧新的製程技術仍有一定門檻,想全然複製甚至搶走巧新訂單不容易。這次石呈澤計畫回歸,恐怕也是希望巧新與健信能夠整合。」
更新時間|2023.09.12 20:35 臺北時間
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