台鐵承包商義祥工程行的負責人李義祥，在連假停工期間卻駕駛工程車前往工地現場，並將工程車違規停放在斜坡上，然而工程車卻因不明原因溜逸到台鐵軌道上，造成太魯閣號408次列車撞上導致出軌意外，釀成50人死亡、近200人受傷的悲劇，運安會在尋獲該列車的行車紀錄器後已展開解讀工作。
主委楊宏智表示，初步看起來資料沒有受損，昨天已經資料下載出來，已經可以看到部分內容，影像的情況很好，但還需要後續的解讀完畢才有用。
楊宏智指出，從現有的畫面來看，初步了解該肇事的工程車早就已經橫躺在軌道上了，而列車看到時煞車已經來不及，因此在衝撞進隧道後嚴重出軌。
由於該處路段為兩個臨近隧道的中間，列車從前一個隧道仁和隧道出來後會經過一個彎到，之後行駛一小段直線後才進入清水隧道，而該輛工程車就停在清水隧道口前不遠處，列車駕駛要在過彎後才能看到前方狀況，前後僅有不到7秒可以做出反應，以該列車時速130公里推算，要煞車至少需要600公尺的空間，需時約16秒，7秒的時間根本來不及做出任何反應。
因此楊宏智也說，其實工程車早就滑落到軌道上並不是重點，現在要釐清的是怎麼滑落、什麼時候滑落，以及工程車有無煞車等疑點。
搶救單位今日也在現場發現肇事工程車的行車紀錄器，但只找到其中1張記憶卡，目前仍在搜索中，完整的情況尚有待更多證據出來後才能進一步調查釐清。
