2021.09.29 14:23 臺北時間

換電站衝500座 光陽董座:Ionex不排除獨立上市

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財經理財
Ionex推出全新電動機車S7R,柯勝峯親上賽道笑說,這台車綠燈起步絕對不輸人。
Ionex推出全新電動機車S7R,柯勝峯親上賽道笑說,這台車綠燈起步絕對不輸人。
燃油機車霸主光陽搶進電動機車市場,換電站、專賣店、產品線三箭齊發,不料上半年遭逢本土疫情逆風,光陽誓言以每天4至7站的進度,加速達陣今年1,000座換電站目標。光陽28日喜迎電動機車品牌Ionex第500座換電站,董事長柯勝峯自爆,不排除分割光陽事業體,讓Ionex獨立IPO上市,睽違15年再提資本市場籌資,與Gogoro赴美IPO互別苗頭意味濃厚。
台灣電動機車以換電為主,換電站密集程度將是成敗關鍵。「目前便利換電站高達475站,大型換電站來到71站。」光陽高層直言,未來大型換電站將與對手Gogoro短兵相接,「中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富等據點正進行合作協議。」
柯勝峯站台位於台中秀泰生活站前店第500座換電站,預告台中在年底前增設101座換電站,彰化、桃園和台南等縣市也會大幅投入。他強調,Ionex除了重視換電站的安全,更在意使用者的電量問題,「光陽採用最新電池,不會出現明明滿格,換上卻出現不足電量的問題。」
市場好奇,換電站軟硬體建置需要大筆資金,光陽更誇口以1/3的時間超越Gogoro,是否跟進對手走向IPO籌資?柯勝峯鬆口:「分割光陽事業體、Ionex上市,都是內部評估的選項。」其實光陽早在1984年以股票代碼2209公開發行,直至2006年取消公發,柯勝峯接班後首度提出IPO構想,法人圈直言:「若二家公司都IPO,就能真實了解台灣發展換電模式的營運狀況。」
柯勝峯重申電動機車趨勢明確,除了狂蓋換電站,同步擴大電動機車產品線,推出定位「城市鋼砲」的S7R全新電動機車,「加速3.5秒可達時速50公里,騎S7R綠燈起步絕對不會輸人。」他強調,縱使車用晶片短缺問題還沒解決,設法滿足電動機車製造需求,將是光陽的首要目標。
更新時間|2023.09.12 20:40 臺北時間
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