2021.12.11 05:58 臺北時間

【和泰車之野望1】服務焦點從「車」轉為「人」 操盤手曝和泰生態系野望

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吳品璁接受本刊訪問,細述未來和泰集團跨業轉型、打造全新和泰移動服務生態系的野望藍圖。
吳品璁接受本刊訪問,細述未來和泰集團跨業轉型、打造全新和泰移動服務生態系的野望藍圖。
台灣汽車銷售龍頭的和泰汽車,今年前11個月汽車銷量突破13.4萬台,以市占32.%穩居龍頭,又將連續20年蟬聯王座。接班超過10年的和泰汽車總經理蘇純興日前接受本刊專訪,暢談轉型移動服務大計,除了召集年輕菁英團隊組成新事業本部,還找來重要幹部,曾任Lexus品牌操盤手,目前擔任MaaS先進策略本部長與和泰聯網總經理的吳品璁擔綱,日前吳品璁接受本刊訪問,細述未來和泰集團跨業轉型、打造全新和泰移動服務生態系的野望藍圖。
「和泰車未來不再是專業汽車公司,下一個目標是要成為移動服務公司,而且是更進階的移動服務。」日前接受本刊專訪時,和泰汽車總經理蘇純興意氣風發的說。長達近3小時的專訪,蘇純興直言,未來和泰的對手不再是傳統車廠,而是蘋果、鴻海、Uber這些跨界競爭者。
回顧過去一年多來,和泰集團動作頻頻。從成立yoxi計程車隊,推出和泰Pay、和泰Point與聯名卡,接下來還要揮軍電商,競爭對象從台灣大車隊、金融服務業到MOMO富邦媒等全新對手,跨界腳步之大,屢屢讓外界側目。
「在蘇總(蘇純興)的心目中,未來和泰車的服務焦點,要從『車』轉移到『人』身上。」身為MaaS先進策略本部本部長,同時也是和泰聯網總經理的吳品璁接受本刊專訪時說。蘇純興不僅對內下達軍令,各部門必須全力支援新事業,也要求吳品璁,務必做到市場第一,還要比原廠豐田更快、更好的成績。「蘇總只有一句話,不是要你馬上賺多少錢,而是要找到新方向,打造集團未來成長的新動能。
與吳品璁約訪在和泰聯網辦公室,走出電梯,大門口外的海報上,就貼著蘇純興接受專訪時強調的「Do Amazing」兩個大字,強調「先做就對了。」從2年多前,成立MaaS推進室,一部將部門位階一路提高到與和泰兩大核心業務TOYOTA、LEXUS同級的一級作戰單位,蘇純興甚至擔任和泰聯網的董事長,外界相當好奇,究竟和泰集團的跨界轉型藍圖是什麼?
「簡單的說,我們要做的,就是增加和泰集團與客戶間的互動頻度。」吳品璁坦言,過去和泰汽車不管是賣車、租車或者修車,跟客戶的互動都屬於低頻率,買賣車都要五到十年才一次,進場維修大概三個月一次。但自從投入了yoxi計程車叫車服務、擴大iRent租車服務之後,和泰與消費者的互動已經頻度越來越高。
據吳品璁提供的統計數據,iRent每天與消費者就有兩萬次以上的互動,yoxi計程車叫車服務,每天也有1.2萬次以上的互動。以目前iRent近90萬會員來說,每日常用人數就有16到17萬人,比例大概快2成。yoxi目前會員數也有約30萬人,每天固定有6萬人使用,比例也在2成左右。
「不僅會員數每個月都以4-5萬人次增加,交易金額更是一直上升,這代表和泰跟用戶的互動頻率越來越高,慢慢就變成一個提供移動的全家或者全聯,跟過去傳統賣車一天700-800台,每天修車1萬台來比較,根本無法想像。」吳品璁解釋。
除了增加互動頻率之外,更重要的是,和泰想要更早一步地瞭解客戶的需求,尤其是年輕族群。「誠如蘇總說的,現在的年輕人對手機的喜好度,遠勝於汽車,越來越多的年輕人沒有買車的需求,會改用租車或者搭計程車,我們必須了解年輕人的喜好,投入yoxi跟iRent服務很重要。」
過去和泰集團規模大,旗下和泰、和潤、和運還有大金等公司,都各做各的。現在打造和泰生態系的大藍圖下,全部都要回歸到和泰聯網來。根據吳品璁的規劃,未來所有和泰的會員,只要透過手機或手持設備中的一個APP、一組支付帳戶,就能完美地解決所有「行」的需求,包括租車、叫車甚至買車、維修的需求都在內。「我們想辦法把各種客戶資料陸續轉換成『和泰會員』,讓他們可以使用單一帳號、密碼,去串連所有的服務,接著再由和泰Pay、和泰支付系統提供金流服務。」
「未來除了高鐵、鐵路、捷運、公車這些公共運輸,以及共享單車外,在私人交通裡,新舊車交易、租車、共享汽、機車,甚至是貸款、保險,我們和泰集團幾乎都全包了。」
更新時間|2023.09.12 20:40 臺北時間
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