民眾在公共政策參與平台發起「恢復法治! 請共同營造不易讓大家違規的交通5E環境!提供合乎科學的臨停空間!保護生命優先!」主要訴求包括反對放寬修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第2條，最高罰鍰1,200元以下輕微違規記點；以及反對放寬修正《道路交通管理處罰條例》，當場舉發案件記點，逕行舉發不記點，及最高罰鍰 1,200元以下輕微違規不予民眾檢舉。請行政院立即撤回相關法案。
該案3月發起，5月附議通過門檻，相關單位陸續做出回應，交通部今也發布新聞稿回應說明，回應該提案民眾的建議，強調道路交通安全維護之重要工作，亦為行政院相當重視之施政重點，交通部每個月都會召開道安會議公布相關道安改善工作辦理情形，並持續與內政部和地方政府積極合作辦理改善策略。
針對《道路交通管理處罰條例》條文修正案，交通部說明，相關修法是為呼應社會對加強保護行人及提升道路交通安全之期待。部分條文修正案去年6月30日施行，雖道安有改善，但社會各界均反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件數量暴增，無足夠之合法臨時停車空間，確屬道路環境現況，亟需從源頭改善道路交通環境。
交通部參酌社會各界意見，以工程改善手段先替代監理執法手段，在行人環境及停車或臨時停車問題尚未改善前，系統性檢討最高罰鍰1,200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉，及當場舉發案件始予記點，逕行舉發（包含科技執法及民眾檢舉案件）不予記點，經行政院今年3月7日通過核轉立法院審議，經立法院5月14日三讀修正通過、6月30日開始施行。
有關完善道路設計規範及友善行人環境部分，交通部頒訂「道路交通標誌標線號誌設置規則」「公路路線設計規範」「交通工程規範」及「公路工程施工規範」等規範，供各級道路主管機關依循辦理相關標誌、標線及號誌等交通工程設施之設置，以維設施之一致性及標準化，提升公路之安全及順暢。
在駕駛執照管理方面，為加強高風險駕駛人管理，交通部已預告修法將按違規程度分級給予相對處分，並加嚴較高風險駕駛人管理。
