HONDA

中國電動車崛起，不僅讓歐盟與美國緊張萬分，就連日本汽車業也受到衝擊，像是日本第二大車廠日產汽車（Nissan Motor）營運就陷困境，18日就傳出日產將與日本本田汽車（Honda Motor）研議合併可能、並整合旗下資源，以因應全球汽車產業的巨變與來自競爭者的挑戰。據日媒報導兩家公司將成立一家控股公司營運，值得注意的是，三菱汽車也不排除加入，透過技術及資源整合，可望成為全球第三大汽車巨頭。至於是否影響日產台灣合作夥伴，包括裕日車、中華車，以及台灣本田間的關係，則有待觀察。

隨著物聯網技術不斷發展，日系汽車龍頭Honda正式引領著未來汽車科技的浪潮。他們最新推出的Honda CONNECT APP，為車主帶來了一個前所未有的智慧聯網體驗。現在，車主們可以透過手機輕鬆掌握愛車的一切，從汽車油量到溫度，遠至遙控引擎/冷氣、門鎖等等，Honda CONNECT APP提供多達13項遠端操控與監測功能，實現了人與車的無縫連結。

隨著時代的革新、演進，本田總能帶給車迷們驚喜與期待，今年暑假期間Honda接力亮相兩款重量級車款，分別為7月隆重回歸的CIVIC以及在8月改版登陸的休旅霸主CR-V，透過兩款大改革新車的登場，也為台灣注入不凡的強悍新能量。

疫情趨緩，加上民俗月前各車商加強促銷下，7月台灣車市逐漸回溫，根據最新公布數據顯示，單月銷量3.8萬台，比上月增加17%，也較去年同期成長0.3%。受到缺車影響，進口車商表現仍不如國產車，三大豪華品牌賓士、BMW與LEXUS都比去年衰退，LEXUS則再對手缺車下，再度奪下豪華車王座。

在CR-V取代CIVIC成為台灣本田的最粗大腿後，小一號的HR-V和FIT，則是他們的另外兩隻粗腿，在四門房車陸續退出國內市場後，台灣本田在今年發表了全新第三代的HR-V，雖然首波車型並沒有和FIT一樣有油電版，但未來依舊值得期待。

訂單滿手也沒用，台灣車市第一季銷售成績單出爐，比去年同期衰退近15%。進口車商更是因俄烏開戰，導致零件缺貨更加嚴重，加上海運貨櫃一櫃難求，只能看船期交車。3月份表現最佳的車商，除了車壇龍頭和泰車之外，台灣本田(Honda)與電動車龍頭特斯拉都交出不錯的成績單，其中特斯拉的Model 3更首度擠下豐田神車RAV4，成為進口車單月銷售王。

談到HONDA這個普遍被認為是「操控代表」、「駕馭至上」的品牌，現行販售的車款除了CR-V這台長青樹之外，最近異軍突起的絕對是旗下的FIT e:HEV，這輛在去年中以純汽油版搶先上市的新車，雖然當時的銷售確實不如預期，但在油電版推出後，卻可以一舉搶下車市排行的前十，原因當然有很多，且讓我細細道來。

受到晶片缺貨與農曆年假影響，今年1月的台灣車市就遇到小亂流，新車銷量較去年同期衰退超過2成，僅達4萬多台，其中，福特受到菲律賓風災影響較巨，進口車部分，德國賓士則在新車到港加持下，較去年大增93.3%，成為大贏家。

苗栗三灣發生2死嚴重車禍，一輛喜美（Honda）轎車疑似為了超車，逆向撞上迎面而來的賓士（Benz）轎車，喜美駕駛一家3口2死1重傷，賓士車上2人無大礙。

告別2020，台灣車市最新報告也出爐，去年不受疫情衝擊，加上汰舊換新補助即將於2021年1月7日截止，刺激民眾購車，讓新車掛牌數衝上45.7萬輛，創下15年來新高。除了和泰車繼續蟬聯19車市連霸外，去年台灣的最賣車種也從ALTIS變成RAV4，也意味著休旅車時代已全面降臨。

就在對手豐田國產休旅Corolla Cross即將在10月參戰之前，熱門國產休旅車Honda CR-V也選在3日發表新年度改款車，這次台灣本田（Honda）特別打出更實惠的1.5 VTi級距版本，還把Honda SENSING及6 SRS輔助氣囊等先進安全科技列為標準配備，售價從94.9萬元起，如果搭配政府舊換新5萬元補助，價格一舉從9字頭降至8字頭，展現擊退強敵的企圖心。

第一金控公司董事長廖燦昌上月底遭台北地檢署認為涉嫌協助遠東航空董事長張綱維掏空公司及詐貸合作金庫，依違反《銀行法》起訴。但沒想到，這只是廖燦昌把公股銀行當私人金庫作人情的冰山一角，他還另外涉及潤寅詐貸案及東星公司租地合約、東星公司董娘信用貸款爭議中。