2026.08.20 07:47 臺北時間

中央刁難卡北捷信義線東延段通車? 許淑華提時間序打臉:完全顛倒是非

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政治社會
交通部已於8月18日核准,象山站至廣慈/奉天宮站正式取得營運資格。(交通部提供)
交通部已於8月18日核准,象山站至廣慈/奉天宮站正式取得營運資格。(交通部提供)
近日網路上有人質疑「中央惡意刁難」卡北捷信義線東延通車,其實交通部已於8月18日正式核准該段,象山站至廣慈/奉天宮站正式取得營運資格。民進黨台北市議員許淑華昨(19)日po文,列出相關時間序打臉「中央惡意刁難」的說法,她批評網路上不斷有人放話,完全是顛倒是非的政治操作。
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面對日前網路上不斷有人放話「中央惡意刁難、卡台北通車」,許淑華昨於臉書po文,「這完全是顛倒是非的政治操作」,她列出相關時間序打臉此說法,6月11日,交通部因北市府報部履勘時,尚未取得消防核可文件,退回履勘申請;7月5日,站內穿堂層進行清潔時,大量清水滲入,甚至導致月台層天花板崩落;8月1日,交通部履勘,共發現28項缺失,其中5項屬於「營運前必須改善」,包括機房防火填塞損壞、月台層端門外活動護欄缺失等。「這些不是雞蛋裡挑骨頭,而是攸關乘客安全、甚至攸關人命的問題!」
許淑華強調,通車不是市長剪綵、拍照的政治秀。「安全,才是所有乘車民眾最在意的事;如果沒有安全,憑什麼通車?」嚴格把關,本來就是政府的責任。中央要把關,市府更要把關。把「安全查核」抹黑成「政治刁難」,其實就是在要求主管機關放水。「如果今天為了趕一個通車日期而放寬標準,萬一出了問題,承擔後果的不是政治人物,而是每天搭捷運上下班、上下學的台北市民。」
許淑華更透露,北市府8月13日函報改善完成,交通部8月14日上午收文,中間又碰上週六、日,8月18日就正式發文核准,前後不到3個工作天。「這樣叫『中央刁難』嗎?」她認為,中央與地方在這件事情上,從來就不該被操作成對立。「真正該被檢討的,是那些急著把公共工程變成政治提款機的人。身為市議員,監督市府、替市民的安全把關,是我的職責。」而捷運通車不是監督的終點,「通車之後,我也會持續盯緊營運初期的維運狀況,確保這條新路線能夠:安全通車、穩定營運,讓市民真正安心搭乘!」
更新時間|2026.08.20 07:57 臺北時間
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