2017.09.25 10:59 臺北時間

【鐵工變船王】專接別人不做的苦差事 讓他造船比人快半年

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人物
韓碧祥從高雄港務局臨時工做起,後來進入當時最大的民營造船廠豐國工作。
韓碧祥從高雄港務局臨時工做起,後來進入當時最大的民營造船廠豐國工作。
1970年,政府大力發展遠洋漁業,遂開放民間成立造船廠,全台94家造船廠,高雄占了41家。
新婚的韓碧祥進入當時最大民營造船廠豐國工作,廠長看他斯文,原要他坐辦公桌,但他自告奮勇到第一線當鐵工。舉凡鋼材切割、瓦斯切割、鋼板焊接,沒人想做的苦差事,一天工錢僅64元,他卻全包了。
韓碧祥回憶:「電焊每天接觸強光,到晚上眼睛都腫起來,我太太還拿冰塊幫我敷。」所幸至今沒留下後遺症。
韓碧祥指出,鋼材切割、瓦斯切割、鋼板焊接是造船的基本功,也是最辛苦的一環。
「後來廠長要升我當副領班,我反而告訴他,我想去學船舶放樣。」船舶放樣是施工前對船隻進行的測量工作;學好了,等於全盤了解造船環節,這也成了日後他造船比人更快的主因。
韓碧祥和同事許源、林朝春、陳國信4人,是豐國技術最好的船工。1969年,基隆的華南造船廠少東陽壽財到高雄建船,找他們幫忙,四人便離職合夥創立「一源祥」船廠包工修船。
韓碧祥負責鐵工,陳國信當鉗工、林朝春繪製船舶圖,許源做船舶放樣,4人各司其職,工期遙遙領先他人半年以上。但3年後林朝春被挖角,陳國信因工安意外過世,許源自行創業,只剩韓碧祥1人堅守崗位。
1970年,政府大力發展遠洋漁業,高雄是當時民營造船廠的大本營。
創業初期,韓碧祥夫妻在旗津租下一棟9坪大的2層樓樓房,太太在1樓打理美容院生意,韓碧祥也把弟弟、堂弟接來一起住,「我跟我太太還有2個兒子,就睡在樓梯下的空間。」
起初韓碧祥只能跟別人租船台造船。同時,韓王杏淑美容院生意越做越大,又在高雄五甲開店,成了當地最大美容院,加上對玉器有興趣,投入玉器批發,成了韓碧祥創業資金來源之一。
「我把造船場地分開,前鎮漁港的工廠做比較輕的東西,晚上車流少再利用拖船運過來,鐵板切割就在旁邊的空地做,每個空間都利用,可同時排7艘船做。」
中信造船在高雄港邊有5個造船廠,為民營最大。
更新時間|2023.09.12 20:25 臺北時間
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