上個月行政院長賴清德接受本刊專訪時透露，將訂燃油車退場時間，時隔不到一個月時間，賴揆正式宣布政策目標「2035禁售燃油機車、2040禁售燃油汽車」，賴清德強調，國人對於空氣品質的要求非常高，政府回應民眾期待是責無旁貸，這次提出的行動方案不只具體更給力，希望能爭取民眾支持，盡力改善台灣空氣品質。
政院這次公布的空汙行動方案中，改善目標訂在明年空氣品質達紅色警戒的天數是2015年的一半，從997次降為499次，具體方案中，針對移動汙染源訂出明確的時間表，環保署長李應元表示，108年底汰換150萬輛二行程機車，以及9萬輛老舊柴油車，其中老舊柴油車的部分多數是大客車或大貨車，將以中小企業信用保證基金提供信用保證，幫助業者汰換新車。
交通部負責的港區，交通部長賀陳旦表示，國際商港進出船舶全面減速至12節以下，2018年全面使用高壓岸電，讓港口作業機具電動化，並提前於2019年達到船舶使用低硫油。
最後則是2030年公務車與市區公車全面改用電動車，政務委員張景森指出，每年中央機關約汰換500多輛車，將逐年改為電動車，市區公車則是由交通部優先補助業者替換成電動車。
賴清德表示，與相關產業溝通後，認為2035年新車機車全面改為電動車，2040年新售汽車全面電動這是穩健且可行，尤其是國際社會都這樣行動時，台灣的產業在政策宣示下，將會快速調整並跟上電動車的發展腳步。
另外，固定汙染源方面，國營事業（台電、中油、中鋼與中龍）空汙減量，排放標準將是朝向世界最嚴格的標準，工業鍋爐5,000座，將會優先汰換2,090座，其餘1,000多座商業鍋爐由經濟部列管逐步汰換。
電廠調度則是由中央氣象局提供未來一週的天氣預測，由經濟部協調電廠早點降載，經濟部次長龔明鑫表示，除了以週為單位的檢討外，還有三天與一天的臨時調度降載。張景森強調，只要備轉容量率高於6%，由餘裕就依照當地空品紅色警戒的狀況實施最大幅度的降載。
