技術規格：
2018年式BMW F90 M5
長寬高：4,966mm×1,903mm×1,473mm
軸 距：2,982mm
整備重量：1,855kg
引 擎：4.4L雙渦輪增壓V8引擎
最大馬力：600hp/5,600~6,700rpm
最大扭力：76.5kgm/ 1,800~5,600rpm
驅動方式：四輪驅動
建議售價：725萬元（Racing Package版本）
而既然都借到了M5，當然不會只在市區繞繞交差了事。為了要探索出M5的性能「極限」，我們特別邀請了《ca汽車頻道》總編輯「藍尼克」來助拳。拉到郊外的山道上並將M xDrive四驅系統切換到MDM＋4WD Sport模式，排氣聲浪選擇「M運動化排氣系統」，M5的「狼性」也被喚醒。
600匹的巨大馬力，以及同樣驚人的76.5kgm扭力之賜，上坡時根本就視地心引力為無物！雙渦輪的配置讓Turbo Lag幾乎感覺不到，動力幾乎跟油門踩下同時發生；M Steptronic八速手自排變速系統迅速傳遞引擎動力，換檔速度幾乎已經超越自動手排變速箱，且接檔的綿密與順暢消彌頓挫於無形；透過M xDrive智慧型可變四驅系統與主動式M差速器，能主動偵測輪胎抓地力與路況自動調整前後驅動比例，讓我們在山道奔馳時四輪循跡性良好。
安全感大增之下，內心的惡魔不斷的催促著我少踩點煞車，多催點油門。不過旁邊的「老司機」藍尼克此時提醒我，即便有20吋PIRELLI P-Zero跑胎與前六、後單活塞剎車組與陶瓷碳纖維剎車盤（選配）的加持，其近1.9噸的車重依然不可忽視，下坡時更是要小心為宜。
話說M xDrive的選項中還有後輪可以輕微滑移的M Dynamic+4WD模式、保有靈活性與四驅動態的DSC Off+4WD模式、具有一定程度四驅動態但更靈活的DSC Off+4WD Sport模式。然後最具挑戰性的則是DSC Off+FR「純」後驅模式，600匹馬力＋76.5kgm扭力都由後輪輸出，初心者輕則打滑重則失控，但有本事的人就可以變化出華麗的甩尾與帥氣的過彎，如果平凡如你我，還是將此功能封印至賽道上再行發揮較好。
總結一下M5的潛在買主可能類型，我想無非就是憧憬超跑的駕駛樂趣，卻又無法割捨房車舒適性與多元性的均衡型消費者。老實說以此次所試駕之M5（附加Racing Package套件）的725萬元建議售價，有能力入手的人要直上超跑也非難事，但若不是熱血到一切皆可拋的闘魂車手，也不想要開在路上頻頻被投以注目禮（或是被拍照丟上爆料公社），低調許多（相較於超跑）的M5就是一個頗為實際的選擇。
別說我在這裡腦補想像，還真的有車主一牽到車就把「M」Logo拔光光的。狼性，無需張揚，自己知道就好！
《專家觀點》
ca汽車頻道總編輯 藍尼克
●同場加映●
一樣性能，不同性格
超房好兄弟 × 4
雖說新一代的性能狂不是去買超跑就是下訂超旅，但超房（超級房車）的死忠族群還是存在的，加上其舒適的乘坐感受與相對低調的外觀，各品牌的超房系列還是有在陸續推出新款，只是聲勢與產量都不如以往，會引進台灣的數量也是稀少，甚至只能接單引進。
MERCEDES-BENZ
劍指M5的Mercedes-AMG E63 4MATIC+擁有571hp的馬力與76.53kgm的扭力，並採用AMG 4Matic+四驅配置，搭配AMG調校過的 SPEEDSHIFT MCT九速雙離合器變速箱，與起步更直接的濕式離合器組，讓它得以達成與M5幾乎相同的0~100公里3.5秒加速成績。雖然性能數據上接近，但個人覺得造型上比M5更內斂優雅是它的優勢，不過僅有四驅模式有點可惜。
PORSCHE
雖是房車取向，但Panamera視覺上可是一部不折不扣的跑車，具備修長、生動的比例、外擴的肩線，與動感矯健的車側身影。搭載全新的三腔室氣壓懸載系統、並可選配後軸轉向系統及全新的電子式4D Chassis Control(4D底盤控制)底盤管理系統，擴大舒適性與運動性之間的兼容度，加上多項全新的輔助系統，大幅提升駕乘舒適感及安全性。
AUDI
最速旅行車傳說A6 Avant RS6 Performance自然不會缺席！搭載一具4.0升V8 TFSI缸內直噴雙渦輪增壓引擎，運用FSI缸內直噴與AVS（Audi Valvelift System）可變氣門揚程控制系統兩項技術，搭配雙渦輪增壓裝置創造出強大的高效率動力輸出可於6100-6800rpm之轉速區間爆發出605hp最大馬力，並且在1,750-6,000rpm的中低轉速域迸發出71.4kgm的最大扭力峰值，在八速tiptronic手自排變速系統（附DSP及跑車控制程式）的精準驅策下，僅需3.7秒即可完成0~100km/h加速衝刺，極速表現上探305km/h大關！
LEXUS
GS F是此次唯一入選的日本品牌、自然進氣、純後驅設定。5.0升V8自然進氣引擎，可在7,100rpm達轉速紅線時創造477.3hp強悍馬力，並在4,800~5,600rpm時維持54kgm最大扭力值，加上8速SPDS手自排變速系統及輕量化車體結構，0~100km/h加速僅須4.6秒。而除了強悍動力之外，其運轉聲浪也是渦輪車無法比擬，N/A基本教義派肯定心動。
