Engine No.1大有來頭，2018年曾結合美國最大教師退休基金，迫使蘋果修訂產品設定，讓家長限制孩子使用手機。眼見氣候變遷形成低碳新潮流，Engine No.1轉型為綠色引擎，入股安克森美孚搶下四分之一董事席次，讓石油巨擘轉向再生能源開發，去年10月更入股通用汽車（GM）。
談起入股Gogoro的動機，Engine No.1投資組合經理 Edward Sun說：「採用電動運具的車輛製造商將比傳統運具有更高的業務價值，Gogoro提出有別於傳統能源補給的解決方案和創新產品，力拚各國交通運輸實現減碳目標，我們將進一步協助Gogoro達成願景，徹底改變人們使用及共享能源方式。」
Gogoro創辦人陸學森說：「Gogoro正在改變人們使用和分享可攜式能源，引領人口最稠密城市的交通轉型。」未來2大投資者扮演什麼角色？Gogoro財務長Bruce Aitken表示：「Hero是主要的OEM與市場拓展的合作夥伴，Engine No. 1將提供推動經濟價值提升的指導策略。」
Bruce Aitken強調，這次私募增資（PIPE）已提交F-4申請資料，有望在第一季如期完成SPAC交易，且去年營收超越原先財務目標，Gogoro正在實現SPAC借殼上市的計畫與期望，未來將瞄準多元業務進行全球擴張。
Gogoro宣布赴美SPAC借殼上市至今，短短4個月，私募增資（PIPE）金額來到2.85億美元，投資者包括台灣潤泰總裁尹衍樑、鴻海、印尼GoTo、Generation Investment Management、新加坡淡馬錫基金，如今再增加印度合作夥伴Hero和Engine No.1。
