Ferrari 296 GTS採用全新120° V6引擎，最大輸出功率高達663 cv，搭配輸出功率為167 cv (122千瓦) 的電動馬達。這套動力系統首次應用於Ferrari 296 GTB，其綜效輸出功率高達傲視同級對手的830 cv，提供超乎想像的極致性能與別具特色且震撼人心的美妙聲浪。
296 GTS的命名將其總排量（2.992 升）、氣缸數(6)與GTS（Gran Turismo Spider）縮寫進行組合，充分展現Ferrari法拉利致敬經典並展望未來的雙重願景。此引擎不僅是Ferrari 296 GTS的動力心臟，更開創全新V6引擎時代並深植於躍馬品牌無可匹敵75週年的光輝歷史中。
Ferrari 296 GTS的PHEV插電式混合動力系統確保其具備卓越的實用性與零遲滯的踏板反應，在eDrive純電模式下的續航里程可達25公里。透過緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精雕細琢的空氣動力學設計，新車提供令駕駛者驚歎的靈敏操控與即時反應。其動感優美的設計和極其緊湊的車身設計充分展現新車獨具魅力的現代造型。同時設計上也從1963年的Ferrari 250 LM等車型中汲取靈感，盡顯純粹風格與優異功能性的結合。
新車的可折疊式硬頂敞篷設計確保了駕乘舒適性。當敞篷開啟時，新車能夠展現流暢動感的設計；當敞篷關閉時，其輪廓造型與Ferrari 296 GTB相似。而在車速不高於45公里/小時的情況下，輕量化的可折疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啟或關閉。車身與頂篷的分隔線位於B柱上方。因此，可折疊式硬頂敞篷分為兩部分，於引擎前方折疊收納，以確保引擎艙的散熱效果與整車設計的平衡美感絲毫不受影響。同時，設計師在引擎蓋後方改為透明材質，讓全新V6引擎不受敞篷車型限制，依舊清晰可見。敞篷開啟時，座艙與引擎區由高度可調節的玻璃後車窗隔開，即便在高速行駛時，也能確保最佳的乘坐舒適性。
一如Ferrari SF90 Stradale，新車同樣可選配Assetto Fiorano套件，其中包括輕量化零件和空氣動力學套件，目的在滿足躍馬車主在賽道等駕駛情境中暢享Ferrari 296 GTS的巔峰性能。
