2022.12.21 05:58 臺北時間

【單車庫存風暴2】自行車業最大逆風來襲 業者求生術曝光

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財經理財
自行車業爆庫存危機,但業者有信心能面對逆風。
自行車業爆庫存危機,但業者有信心能面對逆風。
2023年將會是自行車業的逆風年,這群大肚山腳下的隱形冠軍們,將如何因應?
台灣自行車早在40多年前,就外銷至美國,由擁有世界知名品牌捷安特(GIANT),同時也是全球自行車產業龍頭巨大集團領軍,為台灣贏得單車王國美稱,從整車組裝到零組件,去年合計總產值突破一千五百億元,年出口量逼近三百萬台。
台灣自行車產業出口值變化
日前該產業因為巨大一紙延票信函掀起大風浪,不過也有同業為巨大緩頰,「組車廠就是火車頭,成品沒出去,我們做再多零組件也沒用,過去大家跟著巨大成長,現在共體時艱也是應該的,而且講真的,延票才45天,其實已經是很保守的估計。」
一名同業表示:「巨大此舉是把庫存壓力分散到整個產業,讓市場軟著陸,是負責任的作法。」就連身為競爭對手的美利達副總鄭文祥也說:「巨大是數一數二績優生,好意要大家共體時艱。」
另名不願具名的零件廠負責人預估,「市場至少要花1年到1年半的時間才能消化所有庫存,恢復疫情前水準。」他也坦言,目前已經有聽說同業開始要員工無薪假,至於自家則是打算過完年後便遇缺不補,逐漸減少產能。
「因為開發案件變少,我們可以趁這段時間思考如何改善製程、降低成本,甚或節能減碳、永續概念。」該名負責人說,危機來臨,大家沒像過去這麼忙碌,有時間可以思考許多事,他強調,「台灣這些自行車業者不至於不堪一擊。」
更新時間|2023.09.12 20:45 臺北時間
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