2023.01.24 05:58 臺北時間

【百強企業台達電3】台達電15年磨一劍 海英俊靠一招狂吸大客戶

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財經理財
台達電攻電動車,從充電樁到汽車零組件一把抓。
台達電攻電動車,從充電樁到汽車零組件一把抓。
鮮少人知,2010年台達電能打進特斯拉供應鏈,靠的不只是充電樁,還有關鍵零組件「直流轉換器」。時至今日,台達電躍升汽車一級供應商(Tier 1),手握大至電動車心臟「驅動馬達系統」,小到螺絲、車用印刷板(PCB),吸引許多台廠向台達電買貨搶進電動車,被台達電副總裁唐修平形容為「台達大聯盟」。
轉進電動車這一路走來,台達電嘗盡冷暖,唐修平透露:「我們曾被質疑做電源的公司,怎麼會做驅動馬達系統,也有人拿台達電英文名字Delta,質疑達美航空怎麼跑來做電源。」
起初,台達電以在電力動力系統技術的優勢,鎖定動力系統與關鍵零組件開發,但該領域的產品研發成本高、驗證時間又長,從成立團隊到量產至少需要3年時間,這使得前期的投資成本高,一度虧損100億元,台達電的電動車事業群,究竟何時能轉盈?
台達電董事長海英俊信心喊話,動力系統過去已導入單一驅動、馬達、控制器、逆變器等,現在要推出客製集成系統,將模組和線材整合後再銷售,有利車廠迅速組裝,讓車廠更能專注在AI(人工智慧)或其他面向。去年第三季法說會中,他透露口風:「量已經起來了,營業規模拉高,有望讓電動車事業群正式獲利。」
更新時間|2023.09.12 20:45 臺北時間
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