借鏡356設計DNA
Style Porsche團隊將其從量產車型的設計規範中解放，內斂地體現出充滿未來感的視覺表達。其中，這款車型的車燈面向遠方延伸，展現帶著夢想持續前進的意象，也象徵著傳統與創新的和諧交融：Ferry Porsche夢想中的跑車，在今天會是什麼樣子？
建立擁有 500 PS（368 KW）718 Cayman GT4 RS 的技術平台，保時捷 Vision 357代表著卓越的跑車性能。其外觀設計是於柏林舉行之福斯汽車集團「DRIVE」論壇特別展覽「保時捷跑車 75 週年」的亮點。2023 年 1 月 25 日舉行的非公開性質晚會活動為該系列展覽揭開序幕。展覽將從 2023 年 1 月 27 日起對外開放。Porsche Vision 357 將於活動中展出至 2 月中旬止。該限量設計車款將於 2023 年 3 月 10 日在美國德州奧斯汀的South by South West活動以及今年其他的國際活動中展出。
保時捷356現代化的詮釋
保時捷Vision 357 的外觀造型、其狹窄的車室、陡峭傾斜的飛躍線 （flyline）和寬闊的車身肩線，整體比例讓人聯想到 356 的輪廓。擋風玻璃俐落地包裹著 A 柱。與其歷史悠久的前輩一樣，保時捷正在突破玻璃製造的框架：早期的 356 擁有分離型的擋風玻璃，中間隔著一支柱。該分離式設計在 1952 年的車型中被中央向下彎曲的一體式擋風玻璃所取代。保時捷 Vision 357 的 A 柱為黑色，在視覺上與側窗表面融為一體。此 DLO（日光開口）設計與於頭盔上的遮陽片類似。
位於車身圖案化點陣列後方，隱藏在側窗與尾燈旁的門把等功能細節被整合在車輛的外觀特徵中。車尾的格柵設計也是向原版致敬的元素之一，此項設計同時整合了第三個煞車燈。如同所有保時捷現有車款一樣，保時捷Vision 357的車頭有一個四點燈標誌。前大燈的圓形設計也是向 356 的特色致敬。兩者塗裝也有相似之處：車頭下緣的金屬冰灰色與金屬格里沃拉灰色的雙色調設計概念讓人回想起1950年代流行的灰色調。寬輪距給人充滿自信的印象，也提高駕駛的穩定性。 20 吋的鎂製輪圈配備具有空氣動力學優勢的碳纖維輪圈蓋和中央鎖定裝置。視覺也讓人想起經典的保時捷車輪：搭配鼓式煞車的 356 A 和 356 B兩款車型的輪框具有直徑特別大的205毫米螺栓。
源自於718 Cayman GT4 RS的運動化設計細節
如起始編號一般，「75」週年紀念標誌裝飾著車門與車頭的設計塗裝。這遠非賽車世界的唯一細節：前輪後方的空間使輪拱可以更好通風。無縫環繞式前蓋採用快速釋放機制固定。螺紋桿穩定大型前擾流板。在門檻上，保時捷設計師採用天然纖維增強塑料 (NFRP)—正如保時捷 Mission R—2021 年推出的全電動 GT 賽車的概念車。農業生產的亞麻纖維提供材料永續的基礎。與傳統外後視鏡不同，此款設計在車頂邊緣配備了攝影機。車尾可見的排氣尾飾管由藍色鈦合金製成，而排氣管內部則由陶瓷材料製成。
與 718 Cayman GT4 RS 一樣，保時捷 Vision 357 的進氣口位於駕駛座側和乘客側車窗後面的高處，設計師用漫畫風格的「Air」字樣車貼裝飾。就像右側葉子板油箱蓋上的「eFuel」標誌一樣讓人聯想到賽車運動車貼的視覺設計。自然吸氣的六缸水平對臥引擎可從四公升排量中產生500 PS（368 kW）的功率。高轉速的中置引擎將使用合成燃料 （e-fuels）。
關於保時捷356
356 No. 1 Roadster 是保時捷品牌製造的第一款汽車。憑藉一部配備多管式車體結構和中置引擎的雙人座跑車，Ferry Porsche與他的團隊實現了打造自己跑車的夢想。
保時捷將356 作為雙門轎跑車投入量產，採用不同的車身和 40 PS 後置引擎，而非最初的中置引擎。這樣的車型為保時捷品牌的成功奠定了基礎。在第一批主要採用鋁製車身的手工製造汽車（轎跑車和敞篷車）356/2 之後，保時捷於 1949 年底從格明德搬回斯圖加特，從此成為保時捷 356 跑車開始量產的起源地。鋼製車身由位於斯圖加特的 Reutter bodyworks 製造，而由於保時捷Werk 1當時仍受二戰盟軍佔用，因此引擎的生產始於祖文豪森向 Reutter 租用的空間。
到 1965 年，保時捷 356 的產量約為 78,000 部。356（「pre-A」，1948-1955 年）、356 A（1955-1959 年）、356 B（1959-1963 年）和 356 C（1963-1965 年）全車系提供敞篷和封閉式車身版本以及各種性能級別。
