根據《CNN》和《CBS》報導，這次罷工將是自1977年以來在這些港口首度展開的集體行動，工會要求在與美國海運聯盟（USMX）的合約談判中提高薪水。ILA最初要求的工資漲幅高達77％，以應對近年來的通脹，而USMX則提出加薪約50％，但工會認為調薪比例不可接受。勞資雙方目前未能達成共識，使罷工一觸即發。
罷工將影響到包括巴爾的摩、紐約、紐澤西、邁阿密和紐奧良等主要港口，美國約14%的農產品出口和73%的進口商品經由這些港口流通。根據估算，若罷工持續一週，將使美國經濟損失高達75億美元（約新台幣2,388億元），直接影響到各類商品的供應，尤其是有保存期限的食品、家居用品和汽車零件等。
白宮及拜登政府已經和雙方溝通多次，強調希望達成協議以避免罷工。儘管有200多個商業團體呼籲，要求政府介入以阻止罷工，但拜登總統表示不會動用權限，使用《塔夫特-哈特利法》（Taft-Hartley Act）來結束罷工，強調工會應通過集體談判解決爭端。前總統小布希在2002年曾依據該法案，終止了西岸港口工會成員為期11天的罷工。
專家指出，這次罷工的影響可能會波及到美國各行各業，供應鏈將面臨嚴重的干擾，導致商品價格上漲，甚至影響到貨幣政策。隨著企業和零售商加緊準備以應對潛在的罷工影響，消費者在假日購物季的商品供應或許不會立刻受到影響，但長期來看，供應鏈中斷將對經濟復甦帶來挑戰。
