張嘉郡上午在立法院經濟委員會質詢指出，郭智輝的構想應來自於新加坡要向澳洲購買綠電的案例，但新加坡政府尚未同意、批准，澳洲也尚未動工，現階段僅止於紙上作業，怎能稱得上是實際案例？
尤其，以台灣南電北送的線損率3.5％來看，每年線損95億度電，大約年損400億元，倘若從菲律賓買電送回台灣，距離大概是一個台灣長度，光線損率就十分驚人，更況且菲律賓自己就是亞洲電力不足區域，時常斷電。
她進一步指出，當初蓋台澎海纜時，總長度67.9公里，預算157.3億元，2005年規劃、2008年施工興建，直至2021年才完成，耗時13年，光是協商上岸地點就比建置期還長，台澎間水深大約100至200公尺，但台菲之間隔著巴士海峽，不僅有海溝，海底地形起伏變化深度2000至5000公尺，想趕在2030年前完工形同緣木求魚。
面對一連串質疑，郭智輝答詢先致歉，不該輕易在沒有個案形成前就分享想法，「這點我比較沒經驗，我為我的發言感到抱歉。」他澄清，這是在印太智庫的發言，由於先前有日本、美國大使在討論印太區域民主同盟會互相幫忙，關心能源是否也能彼此照顧，他才提出參考新加坡與澳洲的例子，如果要做海底電纜，不會是台電也不是台灣去做，將有專家廠商評估與施作。
張嘉郡則提醒，經濟部不該捨近求遠，應好好盤點國內現行綠能狀況做改進，「或許重啟核能會更實際也更快速。」
除了藍委開轟，民進黨立委林岱樺也詢及，從菲律賓送回綠電的命題，是部長個人的命題？經部的命題？行政院的命題？郭智輝說明，是論壇上專家學者的命題。
