【行競科技番外篇】台灣法規滯後　1台電動超跑等5年才拿牌照

「過去我以為電動車是很無聊、開起來沒聲音，速度很慢的車，沒想到Roadster的馬力、扭力很驚人，是這輛車讓我發現電動車的可能性與商業模式。」指著停在辦公室的亮紅色Roadster，這台2011年他到美國矽谷出差時，一試成主顧的電動超跑，點亮了洪裕鈞對發展商用電動車的無限想像。

身為Roadster的第一位台灣買家，當時Tesla還在車身上特製「888」的編號。洪裕鈞笑說：「這組號碼是Tesla選的，是他們特別留給大中華地區車主。」開著敞棚的Roadster上路試車，和洪裕鈞一同出發，體會0到100公里瞬間加速的攝影記者，一下車立刻苦笑：「我連相機都拿不穩。」

然而，這台2008年就問世的頂級電動超跑，車主在台灣卻無福無享受，洪裕鈞真正在台灣駕駛Roadster，已經是今年的事。

「我是台灣最早買Roadster的，事實上，這輛車我5年前就進口來台灣，沒想到卻無法在台掛牌。」洪裕鈞說：「不管我提出了多少在美國、歐洲、日本道路測試過，最嚴格的法規與報告，都因台灣沒有明確的法規可以認證進口電動車，導致車子始終無法上路，等今年終於拿到上路許可，這輛車早就停產了。」

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