【力拚IKEA 3】司機有多重要? 老闆親赴交流道旁挖角

mm-logo會員專區財經理財
H&D東稻家居皆採現貨制,張修元(右)在採購端會先篩除太多零配件家具品項,提高司機配送組裝效率。
H&D東稻家居皆採現貨制,張修元(右)在採購端會先篩除太多零配件家具品項,提高司機配送組裝效率。
「2008年我們第一次去東莞看展,接外銷訂單的工廠願意賣貨給我們,但所有商品的最小下單量是40呎貨櫃。」張修元苦笑說,為了降低囤貨風險與壓力,只能先從材積最大、最蓬鬆、價格最便宜的沙發床下手。
H&D東稻家居自養車隊,對於司機的服務品質要求嚴格,有效提升品牌形象。
預算都留來買貨,3人曾長達半年未領薪水,存款燒光得靠貸款度日,拆貨櫃、疊入倉庫全都自己來。龔添華回憶:「夏天鐵皮貨櫃溫度接近50度,沒有1分鐘不流汗,我們租了14個倉庫,搬了2天才搬完300張沙發床,搬累了就睡在倉庫。」這套沙發床被視為網路導購爆品,含運定價2,999元,快速在雅虎奇摩、momo購物網站衝上銷售榜首,年營收達6,000萬元。
大型家具是要1人搬還是2人搬,組裝時間要花多久,都靠土法煉鋼累積經驗值。
初嘗甜頭的3人還得輪流開大貨車上山下海送貨。張修元強調:「自己送、自己搬、自己組才會知道有哪些眉角,例如先跟客人確認樓梯、大門的寬度與高度,物件是要1人搬還是2人搬,組裝時間要花多長,這些都不是憑空可以想像的。」建立物流配送與客服標準化作業過程中,也學會從源頭採購端就先篩除太多零配件的家具,提高司機配送組裝效率。
龔添華(左起)、張修元、陳冠豪創業初期為集資買貨,曾長達半年未領薪水,存款燒光得靠貸款度日,拆貨櫃、疊入倉庫全都自己來。(H&D東稻家居提供)

歡迎加入鏡週刊 會員專區

限時優惠每月$79
全站看到飽

10元可享單篇好文14天
無限瀏覽

已經是會員?