「我們也是經過很長的摸索，透過政府補助嘗試，才逐漸形成今天所見的國際市場商業模式。台灣目前還在摸索初期，台達電很樂意帶著在國際市場的經驗，跟台灣有興趣投入充電基礎建設的夥伴一起努力。」台達電子電動車充電方案事業處處長徐瑞源說道。
在對本刊談及台達電在充電樁領域的成績時，徐瑞源有底氣說出這樣的話，毫不為過，目前由台達電設計、製造的Delta-enabled充電樁，累計已超過100萬台。若以麥肯錫的數字來看，美國、歐洲、中國2020年的充電樁數量總計已達500萬台，粗略估算，台達電的市占率也近乎達20%。
台達電2008年便開始進攻電動車充電領域，第一步從動力系統開始，但當時電動車實在過於新潮，即便交樣品給車廠，回音也寥寥無幾。一位法人透露，他們成功的關鍵之一，是仍不放棄投入資源研發，如同中國人練武功要先蹲馬步，當市場熱絡了，很快就會發光。
兩年後，當有車廠準備將電動車引進台灣，財團法人車輛研究測試中心（ARTC）開始著手驗車，釋出標案給台廠，要研發全世界各種規格的充電樁來檢測，卻發現只有台達電做得到，技術實力已遙遙領先。
另一個關鍵，則是台達電早已鋪下的海外通路與業務能力，「如果你今天是一個很本土的廠商，只在台灣做生意，海外沒有布局，他們又怎麼會找上你？」
早在40年前，台達電便開始積極進軍海外，從東南亞、東北亞、歐洲再到北美，如今在全球也有75座研發中心，超過9,000名研發工程師進行各項全球性的研發計畫。
台達電如今獲得的已是超過十年磨一劍的成績，從充電樁本體，再到充電樁自動檢測系統都做，客戶除了鼎鼎有名的車廠特斯拉、BMW外，也成功攻破海外各式場域，像是和泰國充電樁營運商合作，打進當地加油站；香港機場電動接駁車的充電設備，台達電也有提供；更直接標下美洲區高級汽車品牌經銷商的案子，為全美佈建充電樁。
