首先，配合IONEX在今年底將達成全台超過兩千座電池交換站的目標，品牌在2023年將延續現有的精神，針對i-ONE車系與S車系，寄出單顆電池299元、雙顆電池499元的「免費換電」方案，依照當前光陽所公布的資費來看，車主只要每月不超過固定里程，就等於「免月租費」；而吃到飽的方案，預計將與競品做出區隔，由於對手已經確定從明年開始要取消電池吃到飽的服務，因此藉此機會，可望讓IONEX成為不少消費者的新目標。
自IONEX 1.0演進至今，其實IONEX的車款與消費者正式見面還是要歸屬到2.0時期所推出包括New Many EV還有Nice EV的車主，不過由於演進至今已經來到3.0+的世代，上週一口氣發表的六款新車包括i-One Air以及i-One Fly等，都繳出相當亮眼的成績單，因此IONEX預告了將啟動汰舊換新政策，預計從明年底開始，逐步將2.0車系淘汰，讓車主可無縫接軌3.0車款。
其中New Many 110 EV的兩個版本，當初購買價格扣掉補助後，分別為47,800與42,800元，光陽祭出的舊換新補助最高可達35,000元；而當年售價扣掉補助售價僅需29,800元的Nice 100 EV，原廠給出的補助甚至高達29,000元，也就代表著車主這幾年車輛的持有成本（不含開銷）只低至800元。
同時為了讓不願換車的車主有另類的選擇，光陽也提供了電池買斷的超低優惠價格，即日起至年底，單顆電池售價僅需要3,000元，而原有車主買3.0車系，直接價碼折抵15,000元，更加贈專用家用充電座，讓原有2.0車主可繼續使用車輛。
光陽董事長柯勝峯認為，IONEX將持續落實品牌「最得我心」的核心價值，而這次我們所喊出的全面佈局，將從過去就支持IONEX的好朋友開始，針對IONEX 2.0的車主，這樣的方案絕對是誠意滿滿，相信可以讓這些車主能夠繼續支持IONEX的車款，讓舊有的3,500位車主享受到新世代換電生活的美好體驗。
這次IONEX所推出的電池月租方案，在面臨競爭對手確定讓電池吃到飽退場後，如果接下來光陽沒有更改任何政策，對於消費者來說絕對是相當優惠的；而針對舊有車主所開出的配套，更是品牌對於老客戶的善意，畢竟在那個時代，IONEX在一片看衰的狀況下，還是有接近3,500位支持者，某部分來說是相當不可思議的，因此讓他們有機會無痛升級3.0，也代表著光陽持續的在「人性出發的電車哲學」上，更進一步。
