從造車到建系統 打造亞洲交通電動化路徑
相較於僅聚焦電動機車產品本身，更進一步打造出一套讓綠能得以規模化、可持續發展的基礎建設系統。以台灣多年發展經驗為基礎，其電池交換模式已被視為具備落地能力，也展現出如何從商業模式出發，進一步帶動整體綠色產業鏈成形，為城市交通電動化提供更完整的發展路徑。
在本屆論壇中，執行長姜家煒以「亞洲需要的移動轉型（The Mobility Transformation Asia Needs）」為題發表演說，說明如何透過創新技術，建構智慧電池交換系統與電動機車生態系，重新定義城市移動模式。他指出，亞洲高密度城市在推動二輪運具電動化時，普遍面臨基礎建設與使用習慣等挑戰，而換電模式正是一條更具務實性與可行性的技術路徑，也為城市永續轉型提供具體解方。
11年實績撐起換電規模 台灣經驗走向國際
深耕台灣11年，Gogoro已建立全球規模最大的電池交換能源網路，目前服務超過65萬名車主，每日換電次數高達37萬次。據統計，全台已建置超過2,700座換電站，投入逾140萬顆智慧電池，展現成熟且高效的規模化營運能力，也進一步奠定其在電動運具基礎建設領域的代表性地位。業者並預估，相關發展已為台灣電動運具產業創造超過1,220億美元產值。
姜家煒表示，透過科技創新推動城市永續轉型，一直是公司不變的核心願景。面對氣候變遷加劇與環境壓力升高，亞洲城市的交通轉型已刻不容緩。針對多數城市地狹人稠、民眾高度依賴機車作為日常交通工具的特性，也提出以電池交換為核心的創新解決方案，透過在城市中建置並營運綿密換電站網路，讓使用者能在數秒內完成換電，進一步提供更貼近亞洲交通情境的實用模式，作為推動在地交通與能源永續發展的重要路徑。
串聯國際夥伴擴大布局 推進換電模式落地
除了以電池交換技術為核心發展一系列電動機車產品外，品牌也進一步建構持續擴張的開放生態系，透過串聯跨產業夥伴，加速永續移動轉型。其創立的PBGN聯盟（Powered by Gogoro Network），也協助包含Yamaha在內的傳統燃油機車品牌切入電動機車市場，進一步帶動整體產業升級。
除了深耕台灣市場外，這套模式也展現複製與輸出能力，持續將成功經驗推向海外核心市場。在韓國，攜手二輪運具租賃與外送服務平台Bikebank，鎖定高使用頻率的商用外送車隊；在越南，則與全球潤滑油品牌嘉實多（Castrol）成立合資公司，預計今年第二季攜手數家知名商用平台夥伴展開試點計畫，並於第四季推出專為越南市場打造的全新車款，展現因應不同城市需求、量身打造解決方案的靈活性與延展性。
從台灣市場實證出發，進一步對接國際級合作夥伴，這家來自台灣的電動機車品牌也藉此展現，以換電模式為核心的電動化解方，不僅已具備可規模化發展的商業基礎，也為亞洲高密度城市提供更具可行性的移動轉型路徑，展現從台灣走向國際的發展潛力。
