電動車

鴻海集團董事長劉揚偉十分關注電動車市場發展，更視之為集團發展的第3隻腳，他今（12）日於鴻海線上法說會中指出，「PC代工模式將典範轉移至電動車」說明鴻海提前佈局的用意。劉揚偉也回應外界關注的「鴻華買下納智捷」一事，由於他已非鴻華董座，僅簡單透露，對於擴大銷售、礦大市場「鴻華還有納智捷，大家想法都是一致的！」

屏東縣恆春鎮昨（6日）下午發生一起死亡車禍，一輛租賃特斯拉疑似失控，高速追撞前方水泥預拌車後，再波及等紅燈的機車家庭，造成1死7傷的重大事故。警方初步研判，駕駛當時可能因疲勞或機件異常導致暴衝，詳細肇因仍待調查。而網路上也曝光另一視角的畫面。

《MIH雙月刊》本（10）月正式出刊，針對中國、歐洲、墨西哥、印度以及日本的電動車市場和現況進行分析，也提醒會員要就市場發展找尋應對之道。不僅如此，電動趨力革命、產業價值鏈重塑、稀土替代與供應鏈自主化等3大挑戰都推動著供應鏈必須提前因應，台灣供應商更得從「模組供應商」升級為「系統整合夥伴」，才能生存下去。

電動車電池市場向來是中國、韓國與日本廠商的天下，然而，後起之秀的台塑新智能卻不死心，試圖找到突破口，而鴨子滑水一段時間，終於獲得國內汽車大廠中華汽車的青睞與支持，順利在電動商用車插旗成功，不但寫下新的里程碑，也為電池產業供應鏈在地化的發展注入強心針。

電動車龍頭特斯拉（Tesla）公布第三季財報，但由於投資人對於美國取消電動車補貼仍抱持憂心，導致特斯拉股價盤後還是跌了3%。知名資深分析師陸行之表示，南韓反而一躍成為特斯拉第三大市場，未來幾個季度甚至要靠非美市場撐起一片天，不過即使是陸行之，也有看不懂的地方，他對於美國電動車滲透率落後、至今只有10%，不僅落後還打算放棄的意味，覺得意外又不解。

面對電動車時代來臨，各大充電營運商正在分食市場份額。智慧行車體驗整合商Autopass宣布結盟AI智慧服務解決方案新創「好友電」，將出行支付版圖從燃油車擴張至電動車。瞄準車主「為了出一趟門，手機得下載10幾個App」的痛點，Autopass嘗試以開放平台的策略突圍，在碎片化的充電市場中，打造一個無縫接軌的出行新生態。

中國成都今（13日）1輛小米電動車超速追撞後起火，駕駛受困車內，多名熱心民眾發現打不開車門後，朝窗戶又槌又打也沒用，小米股價在港股因此重挫，一度暴跌超過8%。

和碩集團董事長童子賢今（2）日下午出席公民LIGHT HOUSE系列活動，與宏碁創辦人施振榮現場對談，並接受現場觀眾的提問。童子賢便被問及是否看好油電混合車的未來，對此，童子賢也明確回覆「燃油車、電動車終將發展成兩個系統」，由於他認為「電」才能做精密控制，也是文明的象徵，「未來燃油車對上電動車，終將敗下陣來！」

一紙新聞稿與一頁廠商登錄，揭露全球電子代工龍頭鴻海全新布局。日前鴻海才將美國俄亥俄州電動車廠賣給日本軟體銀行（SoftBank），外界都以為董座劉揚偉將全力搶攻AI。本刊調查，鴻海處分美國廠的同時，也悄悄向國科會申請橋頭二廠計畫，投資金額達38億元，生產項目竟是「電動乘用車」！「劉董打算在台蓄積製造與研發能量，為下波海外電動車訂單布局。」知情人士透露，但此舉恐也挑起與在台代工夥伴裕隆集團間的敏感神經。

鴻海董事長劉揚偉調度電動車製造基地自美返台設立，因此，電動車也將一舉從「美國製造」搖身為「台灣製造」。在此舉背後，是劉揚偉雙重考量下所經營的一步棋，看在資深同業眼中「這步棋不管在在策略面、財務面上都下得精妙！」

一紙新聞稿與一頁廠商登錄，揭露全球電子代工龍頭鴻海全新布局。日前鴻海才將美國俄亥俄州電動車廠賣給日本軟體銀行（SoftBank），外界都以為鴻海董座劉揚偉將全力搶攻AI。據本刊調查，鴻海處分美國廠的同時，也悄悄向國科會申請橋頭二廠計畫，投資金額達38億元，生產項目正是「電動乘用車」！「劉董打算在台蓄積製造與研發能量，為下波海外電動車訂單布局。」知情人士透露，但此舉恐也挑起鴻海與在台代工夥伴裕隆集團間的敏感神經。

鴻海處分美國俄亥俄州廠的同時，也悄悄向國科會申請投資高雄橋頭二廠的計畫，投資金額達38億元，生產項目正是「電動乘用車」！而鴻海董事長劉揚偉決定回台投資電動車生產基地，此舉，卻也馬上讓外界聯想，是否會牽動鴻海與在台電動車代工夥伴—裕隆集團間的敏感神經？