張光宇

在穿搭類型越來越多元的現在，unisex成為一種風格，古著的熱潮也是推波助瀾的原因之一，從牛仔褲、連身工作服隸屬的工裝（Work Wear）、或是獵裝與機能型外套的戶外運動路線（Outdoor），都是打破性別界線的穿搭顯學。回到手錶領域也越來越多品牌不以性別去分類錶款，而是用設計為導向，讓錶迷們找到適合自己的款式，女生可以把大錶戴得很帥、男生也可以把小錶戴得很雅。而當一款手錶要做到男生女生都能戴而且不違和，除了靠穿搭來輔助之外，以設計的面向來說，當產品一但回歸到實用主義的機能化思維，在外型的呈現上就會相對簡約，因此性別不會受限，適用才是主軸，GS就是在這個設計脈絡下的產物。

貴婦名媛的最愛！自2011年問世以來，RANGE ROVER Evoque便成為全球高端消費者的心頭好。她成功打破傳統休旅車高大笨重的刻板印象，以緊湊的車身設計與時尚外觀，加上不輸越野車的全地形能力，掀起了Mini LSUV的全球潮流。隨著更多豪華品牌加入競爭，RANGE ROVER也推出了2024年式Evoque，導入家族最新的科技與豪華配備，重新詮釋英倫風範，並繼續引領時尚潮流。

一般來說總覺得獨立製錶品牌的錶款，技術應該會很複雜，以MB&F來說確實是如此，他們研發了複雜的技術，但卻不失實用的思維，甚至把所謂的實用發揮得比我們想像的還要無限，Legacy Machine Sequential EVO飛返計時和Legacy Machine Perpetual EVO萬年曆都是如此，而且外型還很酷炫，這就是MB&F的迷人之處，始終都比我們想到的還要領先一步。

從我入行開始，談到ŠKODA這個來自於捷克的品牌，通常不外乎就是運用較低的售價與相當滿載的配備，達成「高CP值」的結果，在國內市場的銷售量自然水漲船高，而身為品牌導入國內的首款純電車，Enyaq運用了福斯集團集大成的技術，高貴而不貴的價格，不僅一如既往的保持高CP的核心價值，同時也替國內純電車市場再次的投下一顆震撼彈。

近代鐘錶業最傳奇的獨立製錶品牌MB&F，即將於明年迎來創立20週年。上個禮拜，創辦人Maximilian Büsser來台與收藏家見面，我們也安排了一場特別活動，由經銷MB&F達15年的Swiss Prestige葳鑠公司總經理Lori Shen，與Max進行對談。兩人真不愧是一起創業的革命夥伴，在鏡頭前掏心掏肺的，就連Max幾歲時得過幾次胃潰瘍的個人隱私，也全都說了。

猶記得當年一支「彎道情人」的廣告片，不僅捧紅了藝人王大陸，同時也讓光陽旗下的Racing系列一砲而紅，成為了當時年輕人最注目的機車之一；而歷經了十多年的時間，命名源自於「Racing Technology Sport」的RTS車系，將扛下品牌強調賽車科技與運動基因的大旗。

RADO的Captain Cook庫克船長如今儼然是品牌的明星系列，從2017年以特別版的身份現身、到2019年正式入列常規產品線，這短短十年不到的時間，Captain Cook像展現七十二變萬千風貌似的，把RADO擅長的陶瓷材質，還有能做的變化組合，幾乎都翻玩了一遍。而今年的Captain Cook則是走聯名款路線，和台北101做了特別版的聯名合作，只在101的RADO專賣店獨家販售，為這個集萬千寵愛於一身的明星系列，再立下一個新里程碑。

當連Sedan都已經逐漸邊緣化時，還有車廠願意在更小眾的Coupé上面持續投注資源，真的非得給它拍手鼓勵不可！而年初引進台灣的BMW G22 世代 4-Series Coupé 小改款正是這樣的典型。在既有的成熟架構上精進之外，也升級了最新的科技化配備，造福喜愛寶馬駕馭風格的愛車人之餘，更延續了Coupé常在街頭的美麗風景。

「傳統，不是對灰燼的崇拜，而是對火焰的保存。」 這一句來自作曲家馬勒（Gustav Mahler）的名言，獲得百加得首席調酒師Stephanie Macleod的深刻共鳴，也將之表現在她的威士忌調和哲學之上。她認為，威士忌不僅要傳承酒廠精神，更要不斷創新，追求風味的極致表現。於是我們欣賞到她神乎其技的過桶熟成，並品飲到充滿想像力的芳香酒液。

以Boxster敞篷車為基礎，但為硬頂雙門設定的Cayman誕生於2005年。其車名「Cayman」為短吻鱷之意，除了代表其短小精悍的車身尺碼外，也意喻了其是個能緊咬對手不放的「狠角色」。從2016年開始，PORSCHE將Boxster與Cayman導入水平對臥四缸渦輪增壓引擎，並在名稱加上了「718」，以向1960年代征戰各大賽事、且同樣是MR+四缸渦輪增壓引擎設定的PORSCHE 718廠賽車致敬。

猶記得當年首次試到Scala這部車的時候，還研究了一下這個單字意味著拉丁文中的「階梯」，也代表著原廠希望這部車可以在競爭相當激烈的中型掀背車市場，如階梯一般可以一步一步上爬；而本次小改款的Scala，雖然變革並不多，但持續的更新，也讓這輛還是具備著相當程度的競爭力。

在堂堂邁入了第三代之後，大改款MINI Countryman雖然以其有史以來最巨的身形震撼了忠實迷粉，但也同時獲得了更多普羅大眾的共鳴，並反映在其銷售上。不過對於迷粉中更為硬派的JCW信徒來說，第三代MINI JCW Countryman ALL4能否在保有其休旅實用性之餘，繼續在性能與駕馭上更為精進，並且不負 JCW的精悍傳統？