知情人士說，此方案最近已送到交通部審查，只要交通部點頭同意，張的關係企業就可以名正言順持有遠航的資金，解決燃眉之急。
但詭異的是，遠航財報顯示，早在去年4月，遠航董事會就曾決議，向張綱維的樺福、樺富2家公司，購買105戶淡水房屋及106個停車位，理由也是作為員工宿舍、訓練所及規劃為遠航的旅遊產業使用，當時總價不到14億元。
雙方完成簽約後，遠航先付了3,500萬元的土地款給張綱維的2家公司，接著就在去年8月拿這些不動產當擔保，去向銀行貸款。
不過，這批不動產交易案卻又在今年3月底，以「雙方協議解除合約」的理由告吹。至於遠航靠這些不動產貸了多少錢？解約之後，是否將3,500萬元土地款拿回來？財報並未交代。
本刊調查，這批不動產位於淡水的小坪頂，而小坪頂又被戲稱為「八掛山」，因為20多年前，台灣景氣好，當時有8家建設公司都看上這塊山坡地，紛紛搶進蓋房子，不料1996年亞洲金融風暴，8家公司倒的倒、下市的下市，最後通通掛點，所以這裡就被封為八「掛」山。
雖然小坪頂前擁台北盆地、後抱陽明山，有山景又有海景，但交通不便，加上山上潮濕、風又大，所以後來一直沒人想開發。
直到2006年，張綱維買下已轉了好幾手的銀行債權，把8家建商遺留的爛尾樓蓋完，還花大錢請明星代言，將小坪頂再次炒熱，也企圖翻轉「八掛山」的惡名。無奈的是，就算台北房價開始飆漲，小坪頂房價還是一路下滑，張綱維手上的房產，到底還有多少價值？也讓外界好奇。
遠航回應：返還重整時的借款
針對財務黑洞，遠航表示，樺福集團為張綱維董事長1人獨資，本案緣為遠東航空重整期間，依法院所判重整計畫執行，由核准之投資人借款用於償還遠航原積欠之重整債務，遠航重整完成後返還投資人借款。
為配合主管機關之財務監理需要，公司依遠東航空財務暨飛安精進計畫書，已於今年9月14日呈報交通部及民航局核備。另外，遠東航空優於其他國籍航空，已完成消費者保障信託專戶的設立，並於日前呈報交通部及民航局完成核備。
民航局表示，將持續加強對遠東航空飛安與財務的監理工作，除自今年3月起限縮遠航飛行時數，並於6月、9月兩度針對遠航財務管理缺失開罰。目前遠航已提出改善計畫，民航局密切監控是否落實，以保護旅客權益。
