交通部民航局稽查後認為，此舉已造成飛航安全風險提高，恐隨時停飛，下令本月底前改善。
民航局官員透露，航空屬於特許事業，財務必須獨立，但監理後發現遠航31億元營運資金被轉到張綱維的樺壹租賃等公司，多次要求遠航改善，但遠航卻未積極處理。民航局因此從今年已連續2季對遠航開罰，第1次罰120萬元，第2次再罰400萬元，累計520萬元，並限期年底前改善，否則將再重罰。
另外，民航局看到會計師對遠航的財報，出具「繼續經營假設存有疑慮」的查核意見，絲毫不敢大意，主動發函給合作金庫，希望合庫重新評估對遠航的借貸，更提醒合庫的主管機關、金管會銀行局要注意，希望興航突然倒閉的事情不要重演。而且在銀行授信上，當貸款公司財報出現這種情況，已經是瀕臨倒閉，放貸銀行應該要處理了。
誇張的是，民航局這封公函發出以後，銀行局卻突然在今年8月初，特別發公文「提醒」合庫：「貴行辦理授信業務，應依徵授信原則『自主』審慎評估」，不只不進行金檢調查，更在後面加註，「不宜逕以民航局書函及所附資料，而有影響相關當事人權益之情事。」擺明要求合庫不准雨天收傘。合庫後來果然沒有動作，放任這種情況繼續下去。
知情人士說，張綱維在這段期間，透過許多立委向交通部施壓，希望拖延財務監理的進度，包含執政黨籍立委在內。本刊掌握，張綱維在今年8月底，特別到交通部會見政務次長范植谷，雙方開了2個小時的會，民航局長、航政司長等一級主管也與會。
