2019.04.01 08:35 臺北時間

【千億肥外商3】交通部盲目背書 經濟部被廠商牽著鼻子走

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時事
為解決缺電危機以及非核家園的理想,經濟部大力推廣離岸風電政策。(台電提供)
為解決缺電危機以及非核家園的理想,經濟部大力推廣離岸風電政策。(台電提供)
一位不願具名的船商表示,經濟部並刻意非圖利外商,不重視他們提出來的「國產化」政策,而是他們不懂海事工程、船舶業務,但在他們精通的產業部分,把關得很好!例如,水下基礎工程,是以鋼鐵業為主,經濟部就不會讓外商得逞,但經濟部不懂船舶、海事,而懂的交通部因事不關己,隨便蓋章,而經濟部一見到交通部核發,就放行!這個部會間協調的漏洞,使得貪婪無下限的外商可以得便宜還賣乖!
海事公會理事長文展權指出,本來經濟部規劃要組成M(Marine,水下基礎工程)team跟W(Wine風電機組)team,M team由中船領軍,W team由中鋼領軍,透過這次一兆多的投資,學會做離岸風電,這將是個未來有潛力的綠色產業。
離岸風電從建設到未來維修、售電,商機無限,是未來明星產業。
為了落實國產化,經濟部規定:水下基礎(25%,最多錢),工作船、海事工程(10%),電纜,變電這四大領域,必須優先雇用台商。雖然經濟部的想法很好,但卻被貪婪的外商利用巧門給矇騙,因為經濟部的官員懂產業,不懂海事、船舶,交通部主管港務,但卻事不關己,隨隨便便蓋章。
舉例而言,經濟部官員對於產業很內行,所以水下基礎工程,若不是報「中鋼」或「世紀鋼鐵」,經濟部官員就知道外商在搞鬼,在規避國產化,因為台灣只有這兩家有能力承接。可是經濟部官員對海事工程、船舶外行,往往被外商騙了,還在幫人家背書。
外籍工作船停在高雄港錨區,虎視眈眈準備搶台灣籍船隻的工作。(高雄海事公會提供)
海事工程部分經濟部不懂,當外商以「7天限時回文」加「特殊規格」詢問交通部,而交通部下轄的台灣港務公司(前港務局)在意的只有航運安全,事不關己地回文表示「台彎沒有該規格船舶」,外商就拿著交通部核發的許可證明,到經濟部要求雇用外籍工作船與作業人員。整個過程,沒有一個官員玩忽職守、瀆職圖利,但每個單位謹守本位主義,就造成了國家與台彎產業莫大的損失。
更新時間|2023.09.12 20:29 臺北時間
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