外商用巧門欺騙經濟部，讓外籍工作船允許進入「離岸風電」工作團隊，目前已經有一艘新加坡拖船停在外海，拖著無動力的探鑽船每天在作業，船員也都是外籍人士。而他們行使聯合國海洋公約的「無害通過」進入我國領海「補給」，結果一「無害通過」就是半年多。
本刊調查，任何船隻若以「無害通過權」為由，領海國不能拒絕，但前提是，不得從事捕魚、探勘、研究、測量、起落搭載飛機……等十幾項行為，海事工程作業當然也包括在內。
更何況，航業法第四條規定，非中華民國船舶不得在中華民國各港口之間運送客貨，試想連載客載貨都不行了，何況是從事海事工程作業！但這些外籍船隻鑽法律漏洞，以「無害通過」進入領海，然後一上了船，就當成自家領土，中華民國政府不得干涉，真是荒謬！
政府不是沒發現這一點，台灣港務公司（前港務局）所屬的「台灣港務港勤公司」就引用該法，爭取離岸風電的「人員運輸船」必須是該公司的船舶，可是該公司卻自掃門前雪，並沒有幫其他工作船業者爭取探鑽、拖曳、拋石、布纜等工作機會，以致於本來應該投資千億元在海事與工作船項目，至今只有30億是台灣業者賺了。
目前還有3艘外籍拖船還在高雄港錨區停泊，虎視眈眈！顯然，CIP這幾家外商，根本不把承諾經濟部的「國產化」當作一回事。業界人士指出，外商報到經濟部有家「X華」公司承接布纜工程，內行人一看就知道該公司只是「人頭」，因為這家公司的專長是挖海底汙泥，他不會布纜，但經濟部哪懂？一看是台灣廠商，就給放行！
