身為集團搶攻MaaS移動服務急先鋒的和運，下一步鎖定的就是「無人車」。
「未來無人車將會改變人類生活方式，上、下班通勤不再因移動中斷或干擾，用戶可以繼續處理手中的事，另一方面，消費者也未必需要『持有』一輛無人車，共享、共乘模式勢必會崛起！」劉源森肯定地說。
看好無人車發展下，「我對蘇總報告過，這是和運的機會！未來會購買無人車的買主，不是一般消費者，而是租車公司，再由租車公司提供給用車人。」談到未來變化，劉源森語氣顯得相當雀躍。
自動駕駛趨勢下，「無人物流車不用設置駕駛座，代表多了3成空間放貨物，多出很多可能，尤其物流車不用載人，在安全和法規上受限較小，發展也會比較領先。」為此，劉源森透露，正積極接洽國外領先業者，打算及早掌握營運的關鍵商業模式。
不僅如此，劉源森同時思考如何利用，和運位在新北市五股約3,000坪大小的場地，也許能在未來轉化為無人車的停放基地，或是租車、購車的交易與展示平台，讓和運租車在鋪排未來移動生活的服務陣列時，更為游刃有餘。
此外，和運經營iRent租車多年，也打算將其整套商業模式輸出海外。據了解，近期已有柬埔寨的業者主動上門，探詢複製到當地的可能性。「對於iRent出海這件事，我們都抱持開放的態度。」劉源森回答得很直接。
