2018下半年將正式發表的Miss R，是全球首輛兼具賽道和越野性能的純電動超跑。因搭載行競科技研發的模組化電池系統，及驅動4具350V高效能馬達，透過四輪扭力導引傳動系統，Miss R從靜止到加速每小時100公里，僅需1.8秒的實力，5.1秒內加速至每小時200公里，極速將達每小時270公里以上。
郭董看過來 首輛台製跨界純電超跑下半年問世
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本月初，鴻海董事長郭台銘才傳出投資中國的小鵬汽車，揮軍電動車市場，事實上，台灣早有團隊積極打造電動車產業，首輛「Made in Taiwan」的跨界純電超跑「Miss R」，將在今年下半年問世，限量生產19台，基本售價為100萬美元起跳，預計今年第四季交車。
值得注意的是，Miss R原型車的開發僅花18個月，近80％的零組件都是自主開發，在台灣加工製造。
此外，為改善電動車輛在動力系統產生大功率輸出時，電池因快速大量放電而過熱的情形，行競與3M合作，推出自主開發的浸沒式冷卻電池模組專利技術，將每個搭載42顆18659鋰電子電池芯的模組，浸泡在3M研發的電子工程液中，達到高效散熱的效果。
「Miss R」的幕後推手，是台灣松下電器董事長的洪裕鈞。2015年，他以個人名義，與曾任職於特斯拉車廠的Azizi Tucker合作成立行競科技，3年多來，透過專利研發的電池模組，行競陸續推出電動賽車Miss E與兼具賽道和越野性能的Miss R。
「我從小就是個車迷，小時候就很喜歡畫車，現在能在台灣打造一台超跑，就是去完成，我小時候不敢完成的夢想。」行競科技今（21）日舉行媒體見面會，會中並公開Miss R的原型車及零組件。
行競科技共同創辦人暨執行長洪裕鈞在會上指出，「在行競之前，台灣沒有一家可做整車開發能力的公司，電動超跑的問世，對傳統汽車產業將帶來重大的變革。」
不過，洪裕鈞解釋，生產超跑只是手段而非目的，他的目標是利用台灣優渥的工業產業鏈，成為全球電動車的軍火配備商。
「我不是要生產很多的車，然後靠賣車賺錢，把自己打造成下一個福斯、下一個特斯拉，我做的是，去打造一個電動整車平台，用異於傳統的造車模式，達到燃油引擎車無法達到的性能表現和駕駛體驗。」
目前行競已有來自日本、中東與歐洲商用車客戶找上門，請行競將燃油車改裝為電動車，車輛項目包括混凝土運送車、都會巴士，甚至採礦車。洪裕鈞信心滿滿地說，透過行競的專業研發團隊，將成為全球商用車輛及工業用載具製造商的動力系統技術提供者，達到提昇台灣產業的典範轉移。
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