4歲男孩的畫布，是爺爺、台灣松下電器創辦人洪建全家裡的客廳，牆面上畫滿了汽車。夢想長大後能設計1台車的小男孩，2015年終於以個人名義，與前美國Tesla電動車廠主管Azizi Tucker合作，創立行競科技（Xing Mobility）。
2015年底，行競推出第一輛電動賽車MISS E，今年4月則發表第一台兼具賽道及越野性能的純電動超跑MISS R，最高馬力達1341匹，僅需2秒便可完成0到100公里的加速，預計明年開始限量生產19台，每台造價100萬美元（約新台幣3,000萬元）。
身為台灣松下電器洪家第三代長孫，家世顯赫是外界對洪裕鈞的第一印象，他卻自承從來不是好學生。「我很愛蹺課，我覺得當時的教育體制，是看考試的標準答案決定，所以我鬼混、蹺課，老師都叫我『幽靈學生』，就是只看過名字，從沒看過人。」
洪裕鈞笑說：「我媽很頭痛，我爸也揍過我，但我還是繼續想辦法用更高竿的方式蹺課；跟老師鬥智、反體制對我是非常好的訓練，幫我跳脫被別人規劃好的思考模式。」
國、高中不斷蹺課，但洪裕鈞心裡還記著對車的狂熱，他甚至以學校圖書館的名義，訂閱國外知名汽車雜誌，「那時沒網路，汽車雜誌是我了解車子的管道。我偷偷撕下雜誌內的訂閱單，用學校的名義訂外國的汽車雜誌，也曾和朋友偷開家裡的車上路。」
國中時到普騰電子實習的經歷，成了洪裕鈞投入工業設計的敲門磚。 後來國中一堂英文課，要求他針對未來想做的工作，去訪問在該領域工作的人。1984年，洪裕鈞四叔洪敏泰主導的普騰電子，推出全球第一台黑色電視，改變了未來電視的設計跟開發方向，洪裕鈞便到普騰實習。
「我四叔找了一位德國工程師Reinhold Weiss，他們想做一台高傳真電視，我看他們共事，我發現，工業設計就是把對未來美好的願景，轉換成實際的產品，進而影響了人的使用，這是非常、非常有趣的事。」
1984年，洪裕鈞四叔洪敏泰主導的普騰電子，推出全球第1台黑色電視，廣告口號為「Sorry,Sony!」，產品外銷美國、紅極一時。（洪裕鈞提供） 有感台灣對汽車設計的不友善，高中畢業後，洪裕鈞決定赴美攻讀工業設計。「汽車結合了科學、機械與設計，可以說因為車我才對設計有興趣、才去念工業設計，汽車是最極致的文創產業，但在台灣，設計師卻只是把東西變漂亮的那個人，這不是設計的目的，我很討厭這點。」
在Reinhold的建議下，洪裕鈞花了更多時間蹺課，他在台北觀察、速寫、準備作品集，「我高中是班上倒數第2名畢業的，幸好作品分數占了很大一部分，我申請6家美國頂尖設計學院，被五家錄取。」
洪裕鈞最終選擇美國羅德島設計學院就讀，離家求學對他如魚得水，但自由自在的生活，在20歲那年卻出現巨變。「大二某天晚上，媽媽告訴我，爸爸癌症末期，後來我父親在我大三時過世，回台奔喪休學1年，此後我在求學、對人生、工作的心境上，有了很大的改變。」
洪裕鈞的父親洪敏隆是台灣松下第二任董事長，提到父親，洪裕鈞坦然地說：「我媽沒給我什麼壓力，畢竟書還沒念完，也沒人告訴我接班什麼的，但我從高中到大一都很愛玩、愛蹺課，父親離開…我心裡強烈地覺得，我是一個在美國的台灣人，要代表自己人把自己的事情做好，絕不能讓老外看扁了。」
大三時父親因病過世，對洪裕鈞的人生有了很大的改變。 畢業回台前，因家族事業的關係，洪裕鈞曾在日本Panasonic（時稱松下電器）不同事業部的設計部門實習18個月。實習結束後，他認為求學時，父親沒有為承接家族事業，刻意要求他攻讀企管課程，他就該朝著自己對設計的熱情發展。
2005年，洪裕鈞替老東家PChome開發、設計可供Skype使用的電話FREE-1 Skype。（洪裕鈞提供） 1996年，洪裕鈞在PChome Online網路家庭工作，設計台灣第一個網路廣告，在28歲成為PChome Online的創意總監。協助PChome Online躋身台灣前3大網站，1999年，洪裕鈞與朋友創提供數位與網路媒體公司顛睿，後來更名為安捷達顧問（AGENDA），之後賣給英國廣告集團WPP，旗下客戶包括微軟、Nike等。
2003年，洪裕鈞與太太張淑征成立建築與設計公司XRANGE十一事務所；2年後，老東家PChome再找上洪裕鈞，請他幫忙開發、設計可供Skype使用的電話FREE-1 Skype，這個品牌IPEVO（愛比科技）後來也獨立成產品公司，由洪裕鈞擔任設計師與執行長。
愛比科技為美國K12學校設計的互動教學工具，去年美國有7萬多家公私立學校使用，滲透率高達60％。人生看似不斷創業，洪裕鈞認為，設計其實就是一個創新、創業的過程，「我對創業很有興趣，一直在找如何以科技、設計，去創造新的東西。」
2013年，以愛比科技設計師兼執行長身分出席TED × Taipei演講的洪裕鈞，與Azizi Tucker在同場演講上認識，2人都熱愛賽車。2012年Azizi在台灣創辦設計、製造傳統賽車的利曼龍公司，但他苦無設計師設計車身，洪裕鈞則有設計汽車的夢想，2個愛車狂一拍即合。
2015年，洪裕鈞與前美國Tesla電 動車廠主管Azizi Tucker合作，創 立行競科技。（洪裕鈞提供） 2015年洪裕鈞以個人名義與 Azizi 共同成立行競科技。早年Tesla曾計畫在桃園龜山設廠，但因美國政府提供大量補助，Tesla又將製造端遷回美國。「Azizi在Tesla時負責品質及採購等業務，那時他很常來台灣，現在很多Tesla的台灣供應商都是Azizi開發的；他經歷了Tesla3輛電動賽車的設計、開發、量產，台灣沒有比他更有經驗的人。」
其實，洪裕鈞也是Tesla的愛用者，他是Tesla第一輛電動跑車Roadster的第一位台灣車主，「過去我以為電動車是很無聊、開起來沒聲音，速度很慢的車，沒想到Roadster的馬力、扭力很驚人，是這輛車讓我發現電動車的可能性與未來商業模式。」
2015年底，行競推出第一輛電動賽車MISS E，今年4月則發表電動超跑MISS R，而驅動電動超跑的祕密武器，是行競研發的電池模組。拿著如同積木的電池模組，洪裕鈞說：「行競使用的是市面上很容易買到的18650鋰電池蕊，差異就在電池冷卻系統。」
行競研發的專利電池模組，可將鋰電池浸泡 在冷卻液中，是驅動電動超跑的祕密武器。 「電池放電時會產生熱能，散熱效果越好，電池效能越佳，但一旦過熱就會醬低效率，也可能造成電池燃燒或爆裂。」洪裕鈞解釋：「Tesla的作法是在電池蕊之間，纏繞注入冷卻液的金屬管線，我們則研發出可將電池完全浸泡在冷卻液中的電池模組。」
冷卻液是3M開發的產品，電池模組的浸沒式冷卻技術則是行競的專利。洪裕鈞說：「這個冷卻技術的特性是不導電、揮發快，賽車的大馬力輸出需要大量放電，散熱效果一定要好。有了像積木可疊在一起的電池模組，我們的冷卻效果更有效率。」
此外，MISS R一口氣裝上4顆高效能驅動馬達，使每顆車輪對應獨立的系統，不僅可輸出超高馬力，輪胎加速、減速、過彎與越野性能更強。「我們想做燃油車做不到的事情，一台車有4組完全獨立的動力系統，這是燃油引擎無法想像的。」
對電動車前景信心滿滿，洪裕鈞直言，未來車用市場將是電動車的天下。「現在開電動車可能有些不便，但汽油將被淘汰這是不用懷疑的，當然有人選擇不相信，或認為電動車的世代還沒來，那麼他就等著成為下一個柯達、下一個諾基亞，被淘汰的產業故事一直不斷地在我們身邊發生。」
愛車的洪裕鈞，有時也會自己動手調整車子零件。 目前行競已有來自日本、中東與歐洲商用車客戶找上門，從機車到卡車、水泥車、乃至採礦車，只要想把燃油車改裝成電動車的，都是行競的潛在客戶。為何選擇發展電動超跑賽車？指著今年行競科技發表的MISS R，洪裕鈞說：「做超跑和賽車對行競來說是手段，但不是最終目的，行競的最終目的是變成全球商用電動車，關鍵零組件與技術的軍火供應（配備）商。」
「在行競之前，台灣沒有一家可做整車開發能力的公司。」洪裕鈞說：「台灣中小企業具備世界級的技術，很可惜每一家都只負責代工一部份零件；大家只看零組件思考，看國外客戶給的訂單、規格與價錢、交期思考。」
「我希望台灣廠商不是遊戲規範的被提供者，不是考題別人出好，我們很會作答，但沒有自己出考題的能力。」洪裕鈞自信地說：「行競是一家研發公司，未來不會自己製造零組件，我們會外包給台灣的傳統產業，幫助他們一起跨到智慧電動車領域，超跑賽車只是我們向全球展現制定規格、話語權的方式。」
今年4月，行競發表的兼具賽道及越野性能的純電動超跑MISS R，明年開始限量生產，每台造價100萬美元（約新台幣3,000萬元）。（洪裕鈞提供） 事實上，行競科技成立短短2年，洪裕鈞與Azizi、再加上幾位天使投資人約500萬美元的創業基金，27人的團隊推出2台電動整車，無異也是一項台灣奇蹟。
至於公司為何取為行競？洪裕鈞笑說：「行競是從英文名稱Xing開始，因為我想取一個台一點的名字。」
他認真地說：「很台不代表不屌、很台不一定是很俗的黑熊、台北101，台灣很多流行語是將英文亂湊得來，例如戀愛ing。X代表未來、未知，我希望我們一直不斷在前進。」說起話來客客氣氣，帶著洋派文青氣息的洪裕鈞，說到底心裡念著的，還是對台灣這塊土地的關注。
後記 虎父無犬女 行競研發的2台車MISS E與MISS R都由洪裕鈞取名，也都取名「小姐」，他解釋，這是如同飛機、船艦以女性為出發的概念，而E代表ELECTRIC電動，R則是涵蓋「for the road」或Renegade，有造反者、破壞創新者的意涵。愛車成痴的洪裕鈞對車、特別是古董車呵護備至，車體乾淨、無法飲食只是標準，下雨天減少開車外出，停車碰上機械式停車格絕對不停…但遇上6歲的女兒，上述規矩通通被打破，女兒是唯一可在車上飲食的乘客。
洪裕鈞滿臉笑意：「我從女兒身上學到非常多。那天她坐我媽的車，因為車身較低，她從兒童座椅上爬半天爬不出來，她很生氣地跟我說：『Daddy, bad design!bad design!』」在設計師父母薰陶下，果然虎父無犬女。
