10年來首度不主打「空姐月曆」　華航真的不一樣了嗎？

2016年，對華航來說，是個不平凡的一年。

6月，華航發生繼1988年台鐵管理局司機員罷工事件後，台灣史上第二大規模的罷工，上千名空服員聚集街頭，舉牌要求華航給予合理待遇。街頭空服罷工結束後，華航企業工會也積極爭取權益，華航子公司華信航空更要求比照辦理。

10月，華航浩浩蕩蕩的引進新機A350，邀請媒體及貴賓舉辦新機派對，展示機艙內外設計及新機的環保安靜寬敞。華航董事長何煖軒在新機發表會上，從機身動畫佈景緩緩走到台上。何煖軒當時說，要特別感謝為新飛機付出的所有同仁。發表會結束的最後一幕，舞台上更打出「謝謝所有努力付出的幕後英雄們，因為你們的無私付出，讓350翱翔天際」的字樣。

從2007年連續3年請到林志玲拍攝開始，華航月曆曾多次掀起收藏潮。無論月曆背景是2011新園區、2012的橋主題，2013、2014的環保文創，到近兩年的新飛機777或者新制服，美麗空姐都一定是重點代表。

2016年11月6日，華航發表了2017年的桌月曆。這是近10年來，華航首度不主打「空姐月曆」，也不談鮮肉或美女的畫面多賞心悅目，更不像777引進時，大秀機艙內部的華麗舒適，而是首度把目光放在幕後工作人員身上。各家媒體皆以此為切點，介紹起華航本次月曆有多麼「不一樣」。

華航月曆，真的不一樣了嗎？華航是不是真的從罷工事件，開始檢視每一環節員工的價值？

我們從1、2月份的月曆開始看起。首先由機師登場，3、4月以維護工程師檢測身影為主題，5、6月是「為飛機領路的人」，點出飛機飛向天際時的指揮官角色。7、8月部分看回空服人員；9、10月是登機門人員；11、12月則是美麗的地勤人員。

華航對媒體表示，這次的月曆主題是「團隊成就旅程」，因此從機體檢修到機上服務，一般旅客看不到的服務，都在月曆中展現了。華航強調又強調：「每一個工作崗位的同仁，成就了團隊。」

傳說中的「空姐月曆」好像突然失去了女神般的彩色光芒，一切重新回到地面上，不再以美麗為標竿。也是第一次讓人覺得，原來，華航桌月曆也可以如此「親民」啊！

旅客從踏入機場開始，每個機場工作的環節，都成就了旅途中重要的風景。

2015年4月，我採訪了輪椅女孩林欣蓓，她跟我聊到人生第一次的「獨自旅行」。猶記當時電話裡她說，出國當日有點擔心害怕，在機場遇見一名剛從事地勤服務的男孩，「他沒有出國經驗，那天他推著我的輪椅上飛機，我記得他蹲下身來，對我說：『謝謝你讓我有機會，這是我第一次走上飛機。』」

林欣蓓形容，那名男孩的細心對待，讓她感受到旅途開始的期待。「那一刻我很感動，如果不是他，我不會那麼開心的坐上飛機。」

依照林欣蓓的談話線索，我又採訪到該名機場員工梅哲綱，這名年輕的大男孩，還帶有初入社會的稚氣和驕傲，他回憶那一次推輪椅上飛機的情景：「那是我第一次上飛機，心裡想著原來飛機長這樣啊！」

梅哲綱說，一直夢想能搭飛機卻沒有機會，藉著工作走入登機門，「突然覺得世界離自己很近，很謝謝這些讓我有機會看看飛機的人。」旅客與航務工作人員的互動，成為旅行中最精緻的記憶。

世界上不是只有林欣蓓和梅哲綱。桃園機場的地勤人員，也曾為服務身體不便旅客，親手擦拭其排泄物；更有機場計程車司機，為交還旅客遺失錢包，苦等街頭3小時。香港旅客曾如此說過：「如果不是在台灣，這些人、這些事情根本不可能發生。」

談起台灣航空業，多數人關注的總是空服員。空服人員的美麗或者俊秀，彷彿主導了航空公司的對外形象。然而，航空業絕非只有空服人員。從機師、修護員到指揮官，甚或塔台人員及空管人員，還有主導旅客起降協助的地勤人員，環節沒有絲毫失誤，才能成就一次次平安的飛行。

無論華航目前對外界的形象到底如何，2017年的桌月曆，雖不至於令華航短時間內從罷工事件裡「翻身」，卻也算是一次不錯的表現。台灣的國籍航空，終於不再只會把空姐當作招牌了。

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