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無懼美伊戰爭衝擊，台股4月依舊強強滾，指數再創新高。除護國神山台積電領軍起飛外，過去半年相對溫吞的AI伺服器代工龍頭—廣達，不僅吸引外資大買6萬多張，股價因此回神大漲創2年新高，讓董事長林百里有機會重登台灣首富寶座。本刊調查，廣達股價異軍突起，關鍵在於今、明2年AI訂單大爆發。「預估今年營收成長5成，明年更會翻倍成長，Barry（林百里）積極籌資700億元，全力加碼美、泰2地產能，因應客戶強烈需求。」知情人士透露。

電子業供應鏈主管透露，這波AI榮景長達10年已經成為業界共識，廣達因為早在22年前就超前部屬AI，將成為電子5哥當中最大的贏家，為了因應不斷湧入的訂單，廣達計畫發行GDR，籌資規模估計將高達700億元，創下台灣有史以來最大規模的紀錄，以因應其在美國和泰國的擴產計畫。

廣達協力廠商透露，為了因應客戶訂單，廣達近兩年大舉在美國和泰國大舉投資擴產，其中，泰國因為生產成本較低，擴產主要針對主機板和準系統組裝，美國則負責後段AI伺服器機櫃最終組裝和測試，目的是因應AI需求爆發、靠近客戶以及分散風險。

廣達因為AI訂單持續湧入，市值與鴻海之間的差距已經逐漸縮小，很難想像，其中的關鍵竟是因為廣達董事長林百里在22年前的一件人事布局，把當時最賺錢的戴爾筆記型電腦代工業務主管楊麒令，調到虧損累累的伺服器部門，為冷門的雲端伺服器打基礎。結果楊麒令不負林百里所託，在AI大爆發的時機，成功幫廣達拿下電子五哥當中受惠最大的業者。

儘管燃油附加費調漲，航空市場需求仍維持高檔，華航空董事長高星潢今（21）日表示，目前平均載客率仍達約85%，顯示油價上揚尚未明顯影響旅運需求，其中歐洲航線更因市場轉單效應，載客率達約90%；未來也將遵循三營運原則：不讓航班中斷、滿足需求、合理反映成本。

預計在4月底興櫃的阿波羅電力（7911），將於4月22日舉行興櫃前法說會，會中將揭示公司從單一綠電交易轉型成「AI 驅動能源基礎設施平台」，在手訂單154億元。

一場車禍，表面是責任與傷勢的釐清，實際卻往往演變成漫長的心理與經濟消耗戰。在現行車險理賠機制中，賠償金額未必取決於損害本身，而是看誰更熟悉制度、誰更有耐力周旋。

車禍發生後，多數人第一時間只關心傷勢與責任歸屬，卻忽略了真正漫長而複雜的是隨之而來的理賠攻防。從實務經驗來看，受害者若想避免權益受損，至少應掌握2項關鍵原則：1.準備可量化的證據與文件，降低資訊落差帶來的不利影響；2.傷勢通常會伴隨時間越發明顯，不需急著快速和解。

中工、寶佳大和解！為爭奪中華工程（2515）經營權，市場派與公司派劍拔弩張，戰火一波波，不過近期在高層協商後達成共識，今（20）日共同召開記者會，宣布停止對立、轉向合作，皆中工永續成長與全體股東之最大權益為最優先考量，回歸經營本業。

森崴能源因子公司承攬台電合作離岸風力發電第二期計畫，較計劃中超出的支付款高達新台幣近200億元，在協商未果下，拖累森崴能源苦吞虧損，去年每股稅後淨虧損來到60元，會計師甚至出具繼續經營能力存在重大不確定性之查核報告，導致森崴能源打入全額交割並接連苦吞7根跌停板。直至上週五晚間，森崴能源公告，調處後台電將撥付55.57億元，讓森崴能源大鬆一口氣，不過也說明著尚有144億元恐得自己吞下，以及該案預計至今年底完工，今年度實際支出費用是否又會超越計畫，恐將成爲森崴能源的營運壓力。

在AI運算與資安需求同步升溫之際，具備「影像處理＋控制＋安全」整合能力的IC設計公司，逐漸在供應鏈中取得關鍵位置。獲得全球半導體架構巨頭Arm（安謀）首度在台直接投資的通寶半導體（QBit Semiconductor，股票代號7913）今（20）日向主管機關遞件申請登錄興櫃，並同步辦理公開發行，朝資本市場邁進。

電信三雄之一的台灣大，去年每股獲利衝上歷史新高4.77元，繳出亮眼成績單。7年前，被台灣大董事長蔡明忠欽點擔任總經理的林之晨，在上任滿7年的當天，接受本刊專訪時強調，台灣大艦隊已然成形，尤其人工智慧（AI）將激發企業需求的成長爆發力，內部更以2030年上看千億元為努力目標，在電信本業、企業商用與新科技三大本柱鼎立發功下，「我將全力踩下油門，讓台灣大營運迎接黃金10年。」