研海是日治時期第5任總督「佐久間左馬太」的字號，著名的討伐太魯閣原住民與錐麓古道都與他相關，唯獨研海林道取自他的雅號卻沒關連，而是退輔會砍伐立霧溪林班檜木所闢建，林道分為上下二線，之間以索道連結，再將木頭運下山，是一條完全沒有與公路連接的林道。
【百岳日記】四大障礙奇萊東稜（五）透過殘存痕跡 看見大伐木時代（終）
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走到研海林道，已屬太魯閣國家公園管轄，林道的另一頭是文明世界，我則走在過去與現在的河流之中，分不清過去與現在。
早已廢棄的林道，曾經運送許多山區砍伐的扁柏與紅檜，想起從帕托魯山下來往林道時曾遇見倖存的幾棵扁柏與紅檜，之後的路程已所剩無幾，看著已殘破的12k與9k工寮的規模，可見當年砍伐的規模不小，千百年的巨木說是砍伐殆盡也不為過，心裡著實有些感慨。
經過休養生息的研海林道如今已是綠色森林，略微恢復原始的模樣，有些倒木、土石、路基坍方，大部分的路還是非常平坦，同行友人看著9k工寮的規模，有房間、廁所及廚房，想著說若是能重建，一定是個很棒的度假山莊，我們則認為要爬升2,000公尺才能度假，現實面實在太辛苦。
林道6k已經崩塌，需高繞而行，這一段高度上升200公尺的上坡，沿途像極了中級山的魔法森林，雖然揮汗如雨，但走來非常舒服，最高點是江口山登山口，接下來的路途伴隨雜亂的芒草與碎石，直到3.8k一號索道頭，殘存的機具下方便是科蘭溪深谷。
再往前行是0k索道頭，殘存由扁柏所建的鳥居，接下來還要下切1,000公尺回到文明世界，曾經的巨木也是經由這條索道運送下山，可見伐木運送過程雖然艱鉅，人類卻會因價值不斐而為之，過往的歷史已無法改變，只望台灣尚存的檜木，不再受人為破壞。
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