上週三（7月3日），陽光照進gogoro總部11樓會議室，此時門外傳來濃濃的廣東腔，他是gogoro執行長陸學森，2年前率領公司赴美上市後，就未再接受媒體採訪，這天他接受本刊專訪，先打預防針：「我的中文不好，只有30分。」
【封面故事】尹衍樑英國石油注資32億 專訪陸學森：gogoro啟動新國際布局
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繼大股東尹衍樑投資5千萬美元後，台灣電動機車龍頭gogoro再受外資青睞，6月「英國石油」再注資5千萬美元，2大股東力挺，不啻幫gogoro打了一劑強心針。gogoro執行長陸學森這2年未正式受訪過，上週三（7月3日），他接受本刊獨家專訪，自曝英國石油投資案牽線人是前美國副總統高爾，並宣示gogoro國際戰略將全面調整，對未來營運信心滿滿。據了解，陸學森將調整腳步，改弦易轍以gogoro電動機車換電聯盟（PBGN ：Powered By Gogoro Network）模式揮軍東南亞。
瞄準換電系統 推陳出新
沒想到，人稱「創意鬼才」的陸學森，第二句話卻嚇壞所有人，他手指名片，用對手的「批評」做開場白，「別人說我們是一家只會簽MOU（合作備忘錄）的公司。」這幾年為了讓gogoro順利出海，陸學森不斷向各國爭取合作，反遭同業揶揄簽完MOU就沒下文了，他不等記者開口提問，便主動迎戰反擊：「我們有自己的藍圖。」
今年54歲的陸學森，2011年從宏達電離職、創立gogoro，4年後靠著電動機車gogoro 1，在二輪車界嶄露頭角。他以顛覆傳統機車的流線車體設計，贏得消費者的目光，拒走傳統電動機車居家充電的老路，廣設戶外換電站，吸引各車廠加入電動機車新戰局，被封為「新創獨角獸」。
新車上市第二年銷售破萬台，但陸學森沒被如日中天的事業沖昏頭，他深知台灣市場小，走上國際才能把餅做大。2017年他遠征歐洲，3年後卻鎩羽而歸，此後gogoro的海外布局雷聲大雨點小，遭後起之秀光陽Ionex狠狠超車，對手已聯手泰國國家石油，搶食東南亞電動機車商機。
進軍國際市場踢鐵板，讓陸學森痛定思痛，下決心大調gogoro的國際戰略，他首度公開反制對手的祕密武器「換電系統」，他豪氣萬千地表示：「gogoro必須確保技術一路領先，我們會以台積電不斷投資新製程的態度，鎖定換電系統，持續提升軟硬體技術，gogoro自詡要以PC界的Intel（英特爾）之姿，在海外攻城掠地。」
二大股東出手 重金挹注
本刊調查，陸學森2018年成立PBGN聯盟（Powered By Gogoro Network電動機車換電聯盟），由gogoro主導電控、動力系統、電池等核心關鍵零組件，提供其他車廠以gogoro換電平台自主開發電動機車，在台吸引eMOVING、eReady、PGO、宏佳騰、YAMAHA等車廠加入，在台灣試水溫成功後，陸學森下一步計畫讓「PBGN模式」出海，首個國際戰場就選在東南亞。
陸學森對此胸有成竹，他的底氣來自六月拿到新資金，潤泰集團總裁尹衍樑、英國石油各投5千萬美元，2筆資金換算為新台幣約32億元，「這可說是及時雨，為gogoro營運注入大活水。」車界人士指出，因電動車電池壽命約6至8年，對於進入電池汰換期的gogoro，這個時間點剛好可以支撐新電池開發、提升換電系統軟體。
英國石油是全球第22大企業，也是gogoro成立以來最大咖的投資人。「我們的投資人中有永續能源發展基金，由前美國副總統高爾成立，2017年他帶我去英國倫敦找BP（英國石油），報告完gogoro的業務就沒下文了，但2022年底BP主動飛來台灣找我們。」陸學森回憶。
嘉實多成助攻 進軍國際
本刊調查，2017年英國石油走上能源轉型之途，內部啟動多達75份未來發展研究，耗時5年、經過一番激辯以後，最後決定布局二大核心業務AI（人工智慧）以及EV（電動車），「英國石油自組部門投入四輪電動車，從外部找夥伴攻二輪電動車。」車界人士說。
2022年底，英國石油高層帶著厚厚一疊報告，飛來台灣拜訪陸學森，陸才驚覺對方有意合作，「他們花5年調查gogoro和台灣市場，還找車主、門市做訪談。」此行，英國石油未提出直接投資，反倒派高層再花一週，進駐gogoro總部做DD（盡責調查）。直至日前，英國石油才拍板由子公司嘉實多潤滑油投資gogoro。
根據本刊掌握，英國石油認為電池交換系統已在台灣得到驗證，由於PBGN模式能與傳統車廠共榮，同時降低車廠跨足電動機車市場的障礙，看好嘉實多長期與燃油機車緊密合作，決定由其開先鋒，說服供應商支持並投入電動機車，未來優先鎖定東南亞的機車大國，像菲律賓、印尼、越南等地。
尹衍樑駁謠言 持續力挺
這樁合作案無疑是為gogoro「免費健檢」，因英國石油提出合作的同時，也提出 gogoro進軍國際失利的調查意見，成為陸學森改弦易轍的臨門一腳。陸學森話鋒一轉，不諱言過去海外戰略失敗，「我們以為複製台灣經驗，把電動機車、換電站帶出國就會成功，沒通盤瞭解當地市場、法規、車主使用習慣。」
英國石油投資gogoro一事，大股東尹衍樑也知情。「日前拜訪尹總裁（尹衍樑），他開口第一句話就說我看起來好累。」13年前，陸學森提著「換電系統」計畫書上門拜訪，尹衍樑花不到10分鐘便主動握手，成為他的創業貴人，「尹總裁鼓勵我，創業非易事，尤其gogoro想做的事，台灣過去從沒有人做過。」
自此，2人成為莫逆之交，縱使gogoro成立後風波不斷，尹衍樑仍站在陸學森身後扮演最堅實的靠山，陸學森點滴在心頭，每隔1至2個月就登門造訪，「尹總裁會分享縱橫商場的經驗，一起討論gogoro未來發展。他提醒除了設法賺錢，還要思考如何讓員工、供應鏈、社會和台灣一起共好。」
其實，近來頻傳尹衍樑賣股gogoro傳聞，但他大動作加碼投資粉碎謠言，「因為gogoro一直在做正確的事，不論研發電動機車或建立電池交換網絡技術，已是電動車創新的代名詞和標竿，我全力支持gogoro以台灣經驗加速全球布局。」尹衍樑向本刊說投資原因。
本刊調查，尹衍樑以Gold Sino、鵬霖投資、匯弘投資、長春投資四公司投資gogoro，隨著Gold Sino新資金挹注，光這家公司持股就超越第二大股東陸學森的5倍，手中股票價值超過1.4億美元，嘉實多、復華投信也擠進前四大股東。
牛脾氣有信心 做對的事
而明年適逢gogoro推出電動機車、換電站的第十年，陸學森這一路走來如人飲水，「當年只想做換電系統，跑遍各大車廠沒人要合作，只好自己跳下來做，結果開業第一天就被看衰，當天有人問gogoro倒掉的話，電池所有權要算誰的？這句話就像賞我一巴掌。」
神色凝重的他，突然主動提及gogoro虧損一事，坦言壓力確實很大，「我們有一百多家供應商，絕大部分都來自台灣在地生產製造，但大家仍在投資階段，導致gogoro一直負毛利，為什麼很多股東支持我們？代表公司方向是對的，我就像載著所有人的機師，不能踩煞車，要努力讓飛機往上飛。」
「隨著gogoro策略、電動車生態系、政府政策更明確，我對台灣電動機車產業仍充滿信心。」陸學森大笑，說他是五月出生的金牛座，多大挑戰都會堅持下去。但如果市場出現相左的雜音怎麼辦？「我會從YouTube蒐集大家的意見，很多人說gogoro椅墊太高，我們就做出符合女性需求的gogoro JEGO。」
話才說完，陸學森撇開執行長沉重壓力的一面，整個設計魂大爆發，他帶記者看親手設計且最喜歡的新車gogoro Pulse，毫不遮掩秀出132張設計圖，闡述他的設計理念，「這是有平板的電動機車，平板流暢度比BMW汽車更好⋯頭燈仿昆蟲複眼設計的13顆LED⋯車頭還有獅子嘶吼的感覺。」
重視人際互動 不忘初心
採訪結束，陸學森彷彿如釋重負，首次邀請記者進執行長室喝咖啡。偌大辦公室走簡約風格，辦公桌除了擺放雙螢幕，一旁還有日本設計師深澤直人打造的「廣島扶手椅」，重視員工工作品質的陸學森說：「讓他們好好坐下來開會。」
此時，辦公室傳來熱水煮沸的聲音，陸學森一個人靜靜地盯著熱水壺，彷彿享受片刻的愜意，「水溫一定要控制在88度，泡好放一分鐘後再喝最好喝。」他坦言，自己的腦袋無時無刻都在轉，一天只睡4小時，每天進公司一定要花20分鐘手沖咖啡，讓自己醒醒腦。
「我買東西都在附近買，像是咖啡豆固定在公司樓下的咖啡店買，重點不在咖啡豆的品質，而是一種人際關係的互動，就像我成立gogoro的初衷，是想把每一個不同生活圈的人，透過換電站創造更多的可能性，有朝一日在未來城市裡，能享受更好的空氣和生活。」陸學森娓娓道來創業初衷，他的理想十年未變，就像他熟悉的咖啡香氣，歷久而彌新。
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