王均峰

團購網創辦人486先生（本名：陳延昶）投資中華電6年來穩穩賺，人家笑他只會買牛皮股，不如重押飆股賺更多，陳延昶仍不為所動，「我已經滿手好牌，何必要賭博？」陳延昶在《錢鏡你家》節目中透露，2019年中華電股價105元左右，便開始紀律存股，日日買進10張，跌深再買50張，共計砸下1.98億元現金，今年來股海震盪，中華電更展現抗震能力，一度衝上137元新高價，長抱6年來漲幅逾3成，他也分享靈活存股的投資心法，股災也能安心睡。

台新金、新光金即將在7月24日合併，今天是台新金、新光金最後一次股東會，將接掌台新新光金的台新金董座、新光吳家老三吳東亮今天在股東會上強調未來會替股東創造更佳報酬。

全球最大汽車集團豐田汽車會長豐田章男於上週末領軍，再次站上紐柏林24小時耐久賽賽道，和泰車於林口盛大舉辦連線應援活動，和泰車總經理蘇純興也親自參與，總計吸引近千名車迷到場支持。台灣活動地點GR Garage林口店更是全球規模最大的GR Garage，顯示出台灣市場的重要程度。

永豐餘集團近年在精神領袖、永豐餘學院院長何壽川大聲倡議下，由永豐餘投控董事長葉惠青親自督軍，積極跨足智慧能源與碳管理事業，陸續成立永豐能源、三越企業及永餘智能3家公司，前2者分別負責生質能、沼氣發電；永餘智能則負責儲能、微電網、虛擬電廠、綠電交易及碳管理等相關業務，並由總經理陳貽評率領團隊，憑藉整合集團資源，扛下開疆闢土重任。

今年來最令市場跌破眼鏡的資產非美債莫屬；不但4月關稅股災，債市跟著重挫，毫無避險效果，5月更在新台幣走升下再跌一波。進入下半年，台股反彈已超過5,000點，回頭看美債仍在低檔徘徊，投資人不禁想問，是時候該認賠下車、換檔操作了嗎？

自美國拋出關稅議題後，台灣汽車業就一路遙望政府的態度，在美國預計最快7月9日揭曉結果前，經濟部這邊終於說話了，相關發言也被業界解讀為「行前預告」。經濟部產業發展署署長邱求慧表示，即便未來僅針對美系車進行關稅調降，整體對國內汽車產業的衝擊仍在可控範圍，且透露政府將採取「先談關稅、再調整貨物稅」之策略。

2025年上半年即將結束，表面上，我們經歷了一場驚濤駭浪的風暴，幾乎每天都被聳動的新聞嚇到靈魂出竅，只是到了6月回頭一看，2025年的上半年其實非常平庸、無趣，不論是從政治、經濟基本面或金融投資來看，凡是跟著新聞標題做出的決策，幾乎都是錯誤的，大家手忙腳亂忙了大半年，回頭一看，卻幾乎都在年初的原點附近。

永豐餘集團近年在精神領袖、永豐餘學院院長何壽川大聲倡議下，由永豐餘投控董事長葉惠青親自督軍，積極跨足智慧能源與碳管理事業，陸續成立永豐能源、三越企業及永餘智能3家公司，前2者分別負責生質能、沼氣發電；永餘智能則負責儲能、微電網、虛擬電廠、綠電交易及碳管理等相關業務，並由總經理陳貽評率領團隊，憑藉整合集團資源，扛下開疆闢土重任。

本刊接獲爆料指出，龍巖位於台中市太平區的《太平寶山》遭控水土保持出問題，不但樹木遭到砍伐一空，最近就連擋土牆也被掏空，導致附近農民生命安全遭到威脅，農民對本刊說，希望台中市政府來查核龍巖是不是有依照水土保持計畫進行施工，並盡速改善問題。

針對龍巖的太平寶山陰宅遭指控擋土牆掏空，本刊現場直擊發現山上確實有挖土機正在施工，邊坡有坍塌的現象，對當地民眾的生命安全造成威脅，對此，龍巖回應表示，「寶山園區工程均依法開發並依核定計畫施作，大雨期間相關設施皆正常運作且在計劃範圍內進行，並無民眾申訴情形。我們向來恪守法律規範，更重視企業社會責任，如有任何建議亦歡迎隨時與我們聯繫。」

一度傳出打得火熱的百貨龍頭新光三越董座爭奪戰提前落幕，新光吳家老四、現任董座吳東昇及總座吳昕陽都確定續任。本刊獨家取得資料，5月底，新光三越日本大股東三越伊勢丹釋出21.5％股權，已由吳東昇、吳昕陽與新光金創辦人吳東進共同掌握的新昕資本，砸逾百億元拿下。隨著新光三越遭吳東進一派掌控，成為台新新光金最大股東，讓吳東亮芒刺在背。「後年，台新新光金改選，老三勢必面臨老大挑戰，局勢非常嚴峻。」吳家親友說。

廣達董事長林百里上週出席自家股東會，對各式科技進行點評，也強調（投資）要對股東負責，會中談到智慧醫療，他坦承要十年磨一劍、有好消息會對外報告。而今（17日）他就攜手國防部軍醫局、國防醫學院共同研發「電子傷票系統」，宣布打造產官學三方跨領域合作。