踏進位於台中大雅區的久裕興業（下稱久裕興）展示間，整面牆展示著上百個花鼓與自行車輪組，相當壯觀，有的花鼓造型如飛機鼻，主打降低風阻，有的則與木頭輪框結合宛如藝術品。久裕興總經理陳松君擔心參訪者不懂花鼓用途，特地放幾台自行車方便說明，「花鼓就是自行車的心臟，支撐車輪負重，讓車輪順利回轉，也會影響車速。」
【頭家開講】為追帳2萬元被當乞丐羞辱 他用可拆式變形花鼓站上自行車界世界第一 久裕興業總經理陳松君專訪
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台灣被稱作自行車王國，全球前十大自行車品牌都需要台灣零件才能組裝出貨。生產花鼓已52年的久裕興業，第二代陳松君積極進攻中高階市場，研發可拆式花鼓與可通用不同飛輪系統的多合一花鼓，穩穩站上業界龍頭。
其實創辦人陳俊雄從鐵花鼓做起，曾因收帳被羞辱，發憤拚外銷，參與台灣自行車業蓬勃出口發展的年代。隨著陸廠削價競爭，陳松君不希望父親單打獨鬥，與兄弟一起接班，拉高產品附加價值，還到歐美設分公司，提供銷售服務。
陳松君知道，經營如騎車，苦練日復一日，才有機會破風突圍。
把握轉機 發展高階品
他指了下輪組中心的花鼓，小小零件支撐久裕興走過52年，成為全球市占第一，客戶包含全球前三大自行車廠PON集團、美利達等，2022年營收為14.7億元。創辦人陳俊雄7年前退休，公司便交給三位兒子，長子陳世偉任董事長、四子陳承孝為深圳廠「久裕交通器材」總經理，二人常駐大陸管理深圳、泰州與廈門廠，三子陳松君則負責台灣廠。
45歲的陳松君一身制服配牛仔褲，沒有老闆的距離感，因常騎單車，幾乎沒有贅肉。談及去年下半年開始，因烏俄戰爭、全球通膨，歐美自行車界景氣低迷，需求急凍，已興櫃的久裕興也延緩上櫃時程，但運動的人不悲觀，趁這時間升級品牌，推出高階產品線「NOVATEC Premium」，他自信地介紹：「我們把花鼓簡化結構，讓它精密度最高，重量最輕，強度又夠。」
陳松君特別公開新成立的NOVATEC Premium生產線，組裝線上每人位置前方，都有一台播放操作影片的螢幕，「操作SOP從紙本變成影片版，員工每個步驟都隨時被提醒，正確度會更高。」他拿起扳手加入組裝行列，動作不生疏，因他22年前進久裕興時，父親便要求他從作業員做起，「小時候只是幫忙包裝，但我念機械工程，學這個不排斥，當時我也知道大家私底下都在打賭，猜我什麼時候會走。」
擴大外銷 赴歐美參展
他笑稱自己被父親趕鴨子上架，從英國完成學位回台，休息4天就被叫到公司開會，「我老爸跟大家介紹說：『這是我第三個兒子，下禮拜就來上班了。』先斬後奏，我只能苦笑，因為我不敢在父親面前說NO。」他深知父親赤手空拳打江山，要壯大未來，必須有伴。
久裕興的創辦人陳俊雄兒時清貧，父親因病無法工作，需靠母親幫人洗衣貼補家用，因此陳俊雄僅讀到高中，後來父親與朋友合開自行車零件廠「永裕機器廠」，他返家幫忙，選擇自行車的核心零件花鼓為主力發展。
真正刺激陳俊雄積極外銷的關鍵，是一筆被惡意欠款的2萬多元呆帳。陳松君回憶，父親曾為收帳，在客戶公司空等6個小時，忍受對方臉色，滴水未進，「對方覺得付錢是老大，把我們當成乞丐，但遇到問題才會產生商機，父親認為國內市場太小，才開始拎皮箱走天下，其實他連英文都不會說。」
當時東南亞自行車市場正要興起，陳俊雄透過親戚牽線接單，賺錢便投入生產設備，他發現早期的鐵花鼓易鏽，成為台灣首位引進日本冷鍛技術製作鋁合金花鼓的廠商，讓花鼓更輕、更防腐。隨著生產規模漸大，公司更名為久裕興業，以自有品牌JOYTECH赴歐美參展，跟上1970、80年代台灣自行車蓬勃發展、外銷的黃金期。
2001年陳松君與父親共事後，才親身感受到父親的果斷決策力。某次義大利客人反應，久裕興的花鼓運行時會發出不尋常聲音，父親一聲令下，原本需3個月才能重新出的貨，僅花21天就完成，他記得：「產品重做出貨後，還派三個人飛去義大利做替換，客人原本很生氣，經過這件事，更信賴我們的商譽。」
針對需求 能拆裝變換
陳松君也遺傳了父親的魄力。他進公司時，久裕興已赴陸設廠，主要生產JOYTECH的中低階產品，如傳統自行車花鼓，已有捷安特、美利達、迪卡儂等穩定客群，另一中高階品牌NOVATEC專攻登山車、公路車等花鼓產品與售服市場，但乏人問津。
彼時負責業務與行銷的陳松君以使用者角度思考，「解決消費者最在意的事就能提升附加價值，如花鼓需要定期拆卸維修，如果設計成好拆裝清潔，客人就不用到專業維修店。」語畢他以簡易扳手輕鬆拆卸花鼓，證明沒有難度。
「但要找到中高階客戶，還需要一個刺激點。」他想做出市場差異，將好拆裝的概念，延伸出多合一的變形花鼓。陳松君解釋，因自行車飛輪（變速）有日本SHIMANO、美國SRAM和義大利CAMPAGNOLO三大系統，「原本變換飛輪要換三組輪組，我們發明的花鼓，可以只換小配件，不換整個輪組，就能變換系統，至少可以省3萬多元。」
NOVATEC憑著專利結構，也首創質量更輕、硬度更高的碳纖維花鼓與輪組，每年業績成長5至8％，自有品牌占比超車代工，成功打進全球最大自行車廠PON集團，也奠定業界龍頭地位。陳松君興奮地說：「PON集團支持我們打品牌LOGO在產品上，我們零件已做到幾年幾月幾日幾時生產都能追溯，消費者有問題直接對我們，能幫客戶降低售服成本。」2011年久裕興陸續在歐美成立子公司，贊助車手，貼近客戶提供售後服務，也便於吸收市場動態，遠遠拉開陸廠削價競爭的距離。
廣納建言 勤走動學習
陳松君23歲就加入久裕興，年輕、勇於嘗試，線上銷售課副課長林俊男認為與他溝通無斷代感，「比較能互動討論，聽基層員工的想法。」例如5年前陳松君聽到歐洲員工反應，當地公家機關為減碳，開始使用電動載貨自行車送信與貨物，他花2年時間研發能負重300多公斤的花鼓產品，「像歐洲第一大品牌已經跟我們合作4年，這塊目前雖然只貢獻5％業績，但有未來指標性。」當初賭他接班是玩票性質的人，早已跌破眼鏡。
管理一間年紀比自己還大的企業，他不敢鬆懈，一直有筆記習慣，記錄會議內容、客戶特性和戰略，翻開歷年的手寫筆記本，密密麻麻都是字，「學東西要快，用寫的最容易記。」他也沒有專屬辦公室，「我喜歡走動管理，之前的辦公室已經捐出來變成攝影棚，我們都自己拍照宣傳啊。」
父親最大的肯定，是徹底信任，退休後不再過問干涉，兄弟間偶有意見不同，「我們會用多數決來決定，舉手的人要說明為什麼做這件事，而不是為舉手而舉手。」最重要的是，儘管吵得面紅耳赤，大家都有共識，「回家不聊公事，不把情緒帶回來，下班就切回家人關係。」單打獨鬥雖走得快，但唯有團結合作，才能走得長遠。
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