中華汽車總經理曾鑫城表示，ET35國產化率超過九成，全車在地供應商家數達86家，在經濟部支持下，中華汽車發揮自主研發設計能力，串連上下游廠商打造電車國家隊，為催生首台電動商用車，齊心打造從底盤、動力系統到電池芯與模組等關鍵零組件，展現台灣在電動商用車自主整合與產業升級上的堅強實力。
ET35依循「智慧電動車十加一系統架構」，採用全新開發的「電動商用車專用平台」，以模組化思維設計，靈活因應市場需求，同時此平台可延伸打造包括物流廂車、資源回收車、行動餐車、行動零售車等，提供多元運用的可能性。
ET35整車搭載國產電池組及一體式電驅後軸系統，並配備多項國產關鍵零件，更創下國內中型商用貨車首度搭載國產ADAS LEVEL 2先進駕駛輔助系統的紀錄；而歷經五年開發測試後的ET35，電池系統由鴻海提供，模組於高雄和發廠量產，而士林電機則運用自有技術與經驗，為ET35打造電動商用車專用的「二合一馬達控制器」，至於「一體式電驅後軸」則由中華台亞承接美國DANA公司技術，成為台灣唯一具備開發製造能力的供應商，協助ET35整合動力與電動馬達系統，有效提升車輛續航里程。
因應智慧車輛發展趨勢，ET35採用與國際電動車大廠同步的集中式電子電氣架構，並搭載中華汽車自主研發的「整合式域控制器」，這個控制器將完美的整合車輛的控制單元、電池的管理單元以及低速警示音系統與物聯網系統等功能，提升整合效率與功能彈性。
從開發到量產，中華汽車宣布未來ET35將於新竹廠進行生產，同時為了組裝純電商用車，新竹廠於商用車線建置電動車專屬三電系統組裝站，搭配後裝混線生產，可視產量彈性調整商用車產線。此外，同步導入AI視覺檢測，於塗裝及前後軸組裝線增設檢測站，藉由智慧化檢測流程，強化品質控管與製程穩定性，藉此打造更符合市場需求的車輛。
