從去（2025）年中旬到今年招標，先是投標名單外洩、初標時有業者因為投標文件資格不符率先出局，再到台鐵尚未公布決標者，又發生提早曝光得標者，呼聲最大的微風廣場和來勢洶洶的統一集團雙雙失守，由黑馬新光三越出線，北車商場標案可以說是今年零售通路業最戲劇化的一役。
「統一和微風很積極，」一位參與標案的企業在昨（23）日傍晚時表示。對於來勢洶洶的競爭對手，廖鎮漢並未被動防守。儘管近年來鮮少出現在媒體面前，但是北車聖誕點燈和大型活動，都能看見他與交通部、台鐵高管互動關係經營很深入，無非就是守住這20年的一份「羈絆」。
在搶標企圖心上，拿出的財務籌碼不遜於競爭對手；以及身為20年「主場優勢方」、深諳客群樣貌的優勢，加上在營運計畫中提出因應交通部長陳世凱口中期待，「這是一次北車的大整理」，其所提出空間翻轉創新設計與解決長久以來動線紊亂的課題，皆有創新。
廖鎮漢與其團隊所做的努力其實也都滿足台鐵「綜合評選制」，可量化的權利金和抽成等財務條件的30分，落在硬體改造、動線設計、公共性、創新與品牌多元等項目的70分也不差。而據一位評審透露，微風分數僅次於新光三越，「主場優勢有時候也成了『絆腳石』，最瞭解北車痛點，卻沒在提案中呈現最想改善具體想法。」
如今痛失北車商場「金雞母」，對於廖鎮漢而言可說雪上加霜。根據持股微風廣場實業超過兩成的黑松企業財報可以發現，微風廣場實業去（2025）年虧損約1.4億元；同時微風經營的三軍總醫院商店街，早由大成集團接手。
加上日本三井不動產在台多點開發逐步到位，去年營收衝破380億元，超越微風集團目前共9各據點、營收約350億元，憑藉著5個據點躋身全台百貨前4強。在經營壓力與版圖壓縮多重夾擊下，如今廖鎮漢又痛失北車「金雞母」，不僅一年少了近30億元進帳，更錯失了北車「首都地標」的品牌招商力。
今年是微風集團25周年慶，對於22歲起就開始負責微風廣場的開發，創新台灣百貨經營模式，引進以品牌經營為主的購物中心，上任第一年就讓商場獲利的廖鎮漢來說，下一步該如何帶領處於風雨飄搖中的微風集團往前走，大家張著眼睛看。
