《韓聯社》報導，5名死者皆是在發生爆炸的「56號樓清洗空房」內被發現，全數為生產團隊的現場勞工。這場悲劇再度引發社會對勞工階層結構的關注，死者中包含2名年僅20多歲的約聘勞工，其餘3名則為正職員工，年齡分布在30多歲至50多歲之間。另外2名傷者則是在事發當下奮力自行逃出求救。韓華航太方面對此表示，這批員工早上8時開始上工，事發時每個人均依規定穿著防焰服，無奈爆炸威力過大，仍無法阻止悲劇發生。
針對事故起因，大田廠區負責人說明，火箭推進劑在製造過程中會使用並製作各式各樣的工具，這次爆炸初步研判是在清洗沾染到火藥的工具時所引發。負責人除了向大眾與家屬致歉外，也坦言該製程在2018年和2019年發生死傷事故後，公司曾投入龐大資金進行自動化與整頓，而今日發生意外的清洗製程，在過去的風險評估中，一直被認為是「危險性不高」的項目，未料竟成為奪命關鍵。
這起事故同時扯出了國家公共安全檢查漏洞。消防當局雖然在去年和今年都對該廠區進行了火災安全檢查，但由於大田廠區由數十棟建築物組成，監督機關難以個別逐一全面盤查，因此過往檢查皆以本館大樓為主。
更關鍵的是，雖然法規要求廠區每年必須提交2次自主消防檢查結果，但本次發生爆炸的建築物因為總樓地板面積較小，在現行消防法規下，並無向消防署回報檢查結果的義務，意外暴露出法規上的灰色地帶。
事實上，這已經是韓華航太大田工廠近年來第3度發生致命爆炸。該廠曾於2018年5月的爆炸事故中導致5人死亡；隔年2月，70號樓推進體脫模空房再度發生爆炸火災，造成3名勞工喪生。如今悲劇在同一個工廠三度重演，警方目前已成立調查專案小組，並向廠方調閱建築物圖面等關鍵資料，將針對確切的火災與爆炸原因展開徹查，釐清是否有涉及人為疏失或管理不當。
