電梯

新北市中和圓通路的山坡上開滿櫻花，一棟5層樓公寓外牆，裝上全透明玻璃電梯，69歲的王茂年站在電梯裡笑說：「來圓通寺爬山的人經過，都說我們房子變年輕了。」其實，這場電梯大作戰，王茂年奮鬥了5年，原因在鄰居出資比例一直談不攏，直到王茂年自創「樓層權重公式」，這才說服全體住戶簽字同意。

都更，對於多數老公寓住戶是一場漫長的等待，在開發條件受限、整合不易的現實下，民眾開始尋找「不靠都更」的改善方案。近年政策補助加碼，「增設電梯」成為老屋續命的可行選項。那麼，你家老公寓也能蓋電梯嗎？

老公寓加裝電梯，政府補助300萬元～480萬元不等，看似「有錢就能做」，但付諸行動卻發現每一步都是關卡。蓋1支電梯的工程期僅需1年多，找廠商、遞件申請都不難，真正的「大魔王」往往藏在鄰里的耳語和算盤裡，從能不能蓋、補助拿多少，到住戶同意後、資金如何籌措，背後都是層層門檻。

台灣已邁入超高齡社會，「人屋雙老」危機迫在眉睫，每5人就有1位長者，200萬戶無電梯公寓裡，無數長輩被困在樓梯間，而原本期待的都更，無奈已盼到白頭。雙北有一群公寓住戶決定「自己的房子自己救」，他們透過增設電梯搭配政府補助，讓老公寓在1年之間翻新，原地續命，踏出家門不再是苦差事，保有居住尊嚴且能享受房價增值。

72歲的陳連壽，每天早上出門買菜前，總會在樓梯口停一下，眼前那幾十階水泥階梯，成了他最遙遠的距離，「人老了，房子也老了。」他苦笑說。然而擔任管委會主委的他，靠著「雞婆」個性，為屋齡36年的信義富台社區增設13支電梯，且因加計電梯公設，每戶權狀面積多了1坪；證明自家老公寓不必等都更，原地續命也能翻身黃金屋。

對多數老公寓而言，都更往往是一場漫長且充滿變數的等待。在開發條件受限、住戶整合不易的現實下，越來越多人開始尋找「不靠都更」的改善方案。在政策推動與補助加碼下，「加裝電梯」成為老屋續命的可行選項。不過，從能不能蓋、補助拿多少，到住戶是否能達成共識、資金如何籌措與工程風險控管，背後仍有層層門檻。若想順利推動，一步都不能少。

台北市推動老舊公寓增設電梯再出重手！台北市長蔣萬安主打都更8箭中的「電梯加碼辦」，針對過去常因一樓違建卡關的情況，市府明確表態，若協調後仍拒不配合，將列為優先查報拆除對象，加速排除障礙。

李四川拋老公寓增設電梯　Cheap見照片酸：把人家弄下樓到馬變成移動神主牌？

永佳捷（MASADA）電梯昨（24日）舉行春酒晚會，答謝股東、客戶與同仁們過去一年的支持與辛勞。董事長許作名感性的說，永佳捷至今成立滿4年，從創辦時員工5人、如今員工數已達367人，營業額從第一年的300萬元，去年已達12.16億元，今年預計16.0億元，預估今年10月財報損益平衡，同時也將開始輔導上興櫃市場，預計明年4月或5月提出申請上興櫃。

無論租房還是買房，都怕遇到難搞鄰居，中國廣州市白雲區就有一名40年老公寓，大票住戶決定安裝電梯，表決期間僅只有一名老翁反對，並百般阻擾動工，不過電梯建好老翁卻反悔，但被全體住戶拒絕，氣得他將所有人告上法院。

內政部「虛坪改革」勢在必行，最快預計2026年正式上路，有趣的是，產官學界對此形成二大陣營，且立場明顯對立，多數的專家、學者與政府站在同一陣線，力挺「虛坪改革」政策上路；但實際負責蓋房、賣房的建商們，不但普遍不看好改革成效，直言「羊毛出在羊身上」，認為此舉不僅無助平抑房價，反而可能導致區域房價上揚，與政府打房立場背道而馳。

全球第二大電梯與電扶梯品牌、百年歷史的芬蘭商通力電梯（KONE）深耕台灣市場，通力台灣董事總經理劉繼然今（3）日表示，去年台灣市場創下歷史新高，儘管目前住宅房地產不太景氣，但手握大量指標性案場、以及啟動最新的AI智慧維保技術服務，預計今年仍可再創雙位數成長、還要再擴增人力約30％。