招標

原來，昱誠得標後，又在政府採購網提出25項「共同供應契約產品」，讓這些部立醫院可以下單購買資料庫等附加軟體，不過，採購內容卻完全由廠商主導，只要第一線的承辦人員提出異議，相關廠商就會語帶威脅說：「你們如果不按照這種方式採購，未來上線過程出了什麼狀況，我們概不負責！」

高雄港洲際液化天然氣接收站（七接）碼頭工程爆出重大弊端！由東丕營造與馬來西亞商金務大工程公司組成聯合團隊，以255億元承攬碼頭與聯絡道路工程，遭檢舉在施工過程中出現多項異常，明明是高雄港七接卸收碼頭工程，依約沉箱施作應在高雄港A6碼頭，硬是拉到362公里的台北港，不僅違約，還徒增沉箱拖運的風險，東丕卻省下施工建置費用大約10億元。

本刊調查，相關招標文件施工說明書的特別條款還提到，如承包商因施工能力另行規劃製作場地，仍須依規定提送施工計畫並經業主核可後方得施作，沉箱應於浮沉台船製作，相關施工方式、機具配置及作業地點，亦須經工程司審核通過後始得據以執行，顯見沉箱製作地點不僅為施工條件之一，更是施工方法、工期及履約能力的關鍵要素。

擁有5鐵共構優勢，預計年收益上看50億元的台北車站商場招標案，即將在4月底揭曉得標廠商，吸引包括統一、新光三越、誠品、JR東日本等8家海內外零售百貨大咖，打算從現有經營者微風董事長廖鎮漢手中搶下賺錢金雞母。本刊調查，北車商場是微風集團旗下最賺錢的據點，面對強敵環伺，廖鎮漢、廖曉喬兄妹倆親自操盤，希望率領團隊全力保住北車商場經營權，最後誰能勝出，沒人有把握。

經歷去年零售寒冬，北車商場標案可謂今年最大競爭熱賽。擁有五鐵共構優勢，預估年收益上看50億元的台北車站（簡稱：北車）商場招標案，即將4月底揭曉得標商，吸引包括統一、新光三越、誠品、JR東日本等8家海內外零售百貨大咖取標。

京站時尚廣場今年女王節活動4月2日開跑，今（24）日京站總經理王大政表示，中東戰火導致油價、機票大漲，相信很多人會因此留在台灣，因此他看好今年女王節、暑假檔期表現，其中，女王節業績目標成長3%。至於今年改裝重點在餐飲，金色三麥、Mo-Mo-Paradise預計上半年完成改裝。同時也道出參戰北車競標一役想法。

暌違許久的北車商場將於2026年7月底到期，台鐵將重新招標。因位於五鐵共構加上附近台北車站雙子星（Taipei Twins）即將落成，自然成了許多業者競逐要地，包括12月出席招標記者會交通部長陳世凱都直言，「希望有個煥然一新的台北車站，這次招標業者和金額也創新歷史新高。」而因為1219隨機攻擊案，招標日期延至2026年1月，且新增功能定位。

無庸置疑，台北車站續約案是2026年零售業一齣必定上演的大戲。微風集團經營台北車站商場近20年，這次是關鍵保衛戰。台北車站作為首都地標與唯一五鐵共構，更吸引許多業者積極爭取搶標進駐。

中油第三座液化天然氣接收站（三接）二期工程招標爭議不斷，檢調廉日前大動作約談負責監造的世曦公司高層，意外發現中油恐有高層涉嫌開後門，為特定廠商「量身打造」。依照《營造業法》規定，廠商只能承包資本額10倍以下標案，以確保廠商有相應的資力與風險承受能力，沒想到中油在招標過程臨時更改招標規範，讓資本額不足的東丕營造取得投標資格，東丕董事長王銀和的一段錄音檔，恰巧證明中油有意護航東丕，其中有無期約對價？有待檢調廉釐清。至於中油三接工程是否涉嫌浮報經費，經比對七接承包價，工程難度更高的三接與七接總經費相仿，初步排除浮報的可能。

鏡週刊日前踢爆三接招標過程恐涉不法，北檢也收到檢舉人的廠商對話錄音檔，直指中油高層涉案，藍委更在立院質詢時爆料，指該檢舉函所揭露被錄音的廠商是東丕營造董事長王銀和，他在錄音對話中與多位同業抱怨三接預算遭到「灌水百億」，並爆料中油高層明示他加碼工程標金，還嫌他「不會做頭路」。錄音檔曝光後，讓中油三接工程浮報經費甚囂塵上。

台塑四寶日前公布11月營收，受油價下跌、石化產品報價承壓影響，大多較前一個月衰退，不過台化今（12）日表示，配合台中捷運綠線延伸至彰化段，要拿出彰化約21公頃的土地出來活化資產。

針對媒體近期對於第三座液化天然氣接收站一期工程（下稱三接一期）採購案（建港及圍堤造地新建工程）招標流程及公平性的質疑，台灣中油公司今（20日）嚴正澄清，相關報導內容與事實嚴重不符，中油深表遺憾。